Электровоз ГЭТ

[Николай Силенко]

Состав восстановительного поезда следует по путям завода "Серп и Молот"

[Николай Силенко]

Прибытие хозяйственного поезда к месту производства работ. За бетонным забором - трамвайный ремонтный завод

[Николай Силенко]

Приведение крана ЕДК-300/5 в рабочее положение

[Николай Силенко]

Строповка электровоза ГЭТ-4

[Николай Силенко]

Начинается подъем электровоза...

[Николай Силенко]

Поднимаем выше...

[Николай Силенко]

Над платформной...

[Николай Силенко]

Крепим груз на платформе

[Николай Силенко]

Фото на память на фоне погруженного электровоза. В работах принимал участие личный состав ныне расформированного восстановительного поезда №4192 Москва-Павелецкая (Бирюлево)

[Ivan_S]

Николай, спасибо за уникальные кадры!

Меня давно мучает вопрос, каким образом эти электровозы могли работать и на железнодорожных ветках, и на трамвайных путях. Дело в том, что ширина обода колеса у современных трамваев значительно меньше, чем у железнодорожных вагонов, кроме того на крестовинах трамвай опирается на гребень колеса.