Батарейные колодцы

[Зозный]

Тема не популярная, но попробуем

Из книги: Проектирование автоблокировки на железнодорожном транспорте. Н.М. Неугасов, М.Я. Нисселовский, Н.М. Степанов. Трансжелдориздат, 1941 год.

[Зозный]

[Akitchi]

А эти колодцы сейчас используются? Или уже есть более современные аналоги? Судя по фото - сей колодец остался просто потому, что его было лень засыпать. Шкафы рядом - это как раз новая вариация?

[atom]

Так и есть.

Смотрим по самому верхнему фото, с лева на право: стоит железобетонный батарейный шкаф БШ, устаревший колодец и релейный шкаф.

[Akitchi]

Так и есть.

Смотрим по самому верхнему фото, с лева на право: стоит железобетонный батарейный шкаф БШ, устаревший колодец и релейный шкаф.

А сче связан вывод батарей из под земли на землю?

[Зозный]

С удобством использования. Батареи ведь постоянно заправлять нужно было и менять в этом колодце. Туда не особо-то и залезешь.

[atom]

Дело не в колодце, и не в "из под земли"))

Проблема в обслуживании, ранее штатно народу было больше. Обслуживали специально обученные на то люди АКБ отдельно, сами колодцы отдельно. Естественно колодцы обслуживались чаще. С переходом на новые исошные стандарты, поменялись требования по влаго-пыле и т.д. защите. Колодцы теперь не соответствуют этим стандартам.
АКБ расположенные в колодах не требовали дополнительного обогрева зимой или охлаждения летом. Ладно ещё если шкаф железобетонный, в металлическом, если разворовали гелиевые и поставили обыкновенные кислотные, то летом там попа.

[Алексий]

раз уж про колодцы -расположение сих сооружений у сигнальной точки на перегоне

[BigDen]

а вот интересно примерно в каком году начали отказываться от колодцев в пользу ящиков? у нас лет 20-25 назад я видел СЦБистов за работай в колодце...

[Koivisto]

Моя версия - колодцы строили в период Холодной войны, чтобы в случае воздушного нападения, а тем более ядерной войны, автоблокировка уцелела (или как вариант получила легко восстановимые повреждения).

Иного смысла в колодцах не вижу.