Паровоз 1-4-0 cерии Ша, Шу

[tito]

А сближали ли рамные полотна? Паровозы Ша строились по заказу американского военно-транспортного управления и рассчитывались на работу на любых дорогах. Поэтому они были такие лёгкие и такого узкого габарита

[Ершов Эдуард]

А сближали ли рамные полотна? Паровозы Ша строились по заказу американского военно-транспортного управления и рассчитывались на работу на любых дорогах. Поэтому они были такие лёгкие и такого узкого габарита

НЯП, "работа на любых дорогах" подразумевает габарит 03ВМ, то есть движение во всех габаритах приближения строений. То есть в связи с этим выражением речь идет про приближение строений (опор мостов, стрелочных механизмов, близости перронов, и т.п.), а не про колею. Думаю, планировалось движение по колеям, близким к стефенсоновской 1435 мм, плюс-минус немного (русская, испанская).

На Сахалине колея СИЛЬНО более узкая, вроде 1067 мм, и вряд ли рама паровоза позволяла сузить колею почти на полметра простой перепрессовкой колесных пар, без сближения полотен.

Более того, сближали не только полотна рамы, но и паровые цилиндры. Без этого, поршневые пальцы были бы слишком длинными, и не выдержали бы такой изгибающей нагрузки.

[tito]

Если не ошибаюсь, там и возможность работать на разной колее была предусмотрена

[Ершов Эдуард]

Если не ошибаюсь, там и возможность работать на разной колее была предусмотрена

Вряд ли она была предусмотрена как немедленная готовность перейти с любой колеи на любую. Все-таки это был военный паровоз, не допускавший усложнений и удорожаний.

Другое дело, что он мог быть просто грамотно спроектирован, какими-нибудь "модулями", чтобы для выпуска разных версий под разную колею на заводе-изготовителе достаточно было установить между полотнами рамы стяжные ящики разной ширины. Американцы были мастера в унификации и модульности при проектировании паровозов. Но все-таки эта гибкость вариантов предполагалась на этапе изготовления, а не у клиента в процессе эксплуатации.

[Vslav]

http://morphotoarchive.org/rvndb/rvndb_ ... 0&limit=10

[ivan]

https://trainpix.org/photo/152848/
Да, скоро в эту папку будем чаще лазить)))

[Pavel V]

несколько фотографий паровозов S160

[Ершов Эдуард]

Друзья, а это не шарика ли тоже грузят ?

http://www.ebay.com/itm/TRAIN-INDUSTRY- ... SwubRXETxY

P.S. Хотя нет, не шарик это, - возможно какой-то "родственник", производства того же завода...

- Здесь виден круглый сухопарник, а у шарика был большой прямоугольный колпак сверху котла
- Площадка вдоль котла не обрывалась возле цилиндров, а шла до самого фронтона
- Малая дверка дымовой коробки у шарика была сдвинута от оси вправо, а тут она по центру
- Нет компаунд-насоса на фронтоне

Оставлю фотографию в этой теме: пусть хоть ракурс красивый будет, и народ в кадре колоритный ))).

[ГойкоМитич]

В ЖЖ нашел неплохую фотографию паровоза Ша
Ссылка на источник - страничка пользователя matsam
Комментарий:

Паровоз Ша-95, СССР. Год и место съёмки определить затрудняюсь.

[ivan]

А никто тендер не фотографировал от Ша-95?
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
http://parovoz.com/newgallery/?CATEG=13 ... NO_ICONS=0
С уважением,
Иван