Ликбез по устройству паровоза

[dednichipor]

Коллеги, с вашего разрешения продолжу свои вопросы...
Что это за деталь(см.фото) и как примерно она должна выглядеть, если учесть что за ней находится паровоздушный насос расположенный как на паровозах Еа, П36 и Л

Полноразмерное фото на форуме http://www.railfanclub.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=57&start=0

Может также

Полноразмерное фото http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=66511

Полноразмерное фото http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=26777

[старина_U]

Что это за деталь...?

Честно? Х.з.
Для Эр_ки это нетипичное место установки насоса. Да и колпаки - чёт не такие... Котёл - кажись Су_чий.
В общем - попеределанный какой-то...

[dednichipor]

...Для Эр_ки...

Это Ел Там ссылочка дана на форум, там полноразмерное фото... Он "Ел" или она "Елена" в Омске.

[Seamen]

На Ел вообще-то стоял тандем-насос справа по ходу паровоза, как на поздних Эу или Эм. На Еа - компаунд-насос, перед котлом под кожухом. Кожух поход на тот, который приведен на Л. Если это Ел, то модернизированный. Причем уже в послевоенное время. Если делать 1 эпоху, то такая фотка не пойдет. Лучше брать фото машины из питерского музея.

[dednichipor]

На Ел вообще-то стоял тандем-насос справа по ходу паровоза.

Не на всех.

Если делать 1 эпоху, то такая фотка не пойдет.

Да,спасибо,у меня четвёртая,80-ые гг. Тогда буду делать как на Еа.

Лучше брать фото машины из питерского музея.

В том то всё и дело что это тот-же паровоз,эту тему уже обсуждали, по ссылке пройдите:http://www.railfanclub.spb.ru/forum/vie ... 57&start=0

[Seamen]

Да,спасибо,у меня четвёртая,80-ые гг. Тогда буду делать как на Еа.

В том то всё и дело что это тот-же паровоз,эту тему уже обсуждали, по ссылке пройдите

Почему-то из темы на mmx я понял, что речь идет о первой эпохе. Если бы сразу речь шла о четвертой, то никаких вопросов бы не возникло:

[dednichipor]

Почему-то из темы на mmx я понял, что речь идет о первой эпохе.

Нее,продолжение темы на Моделлмикс уже вот тут: http://www.railfanclub.spb.ru/forum/vie ... p?f=5&t=57

Если бы сразу речь шла о четвертой, то никаких вопросов бы не возникло

Наоборот,у меня с каждым днём вопросов возникает всё больше и больше...
Эта фотография Ел 534 что вы предоставили сделана в Зеленогорске,а ранее была сделана фоторграфия этого паровоза в Омске,Вот она:

фотография отсюда:http://www.railfanclub.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=57

где деталь закрывающая паровоздушный насос есть, но она похожа на лист старого ржавого железа. Вот я и хочу выяснить,на сколько это возможно, как изначально выглядела эта деталь...

[dednichipor]

Не устали от моих вопросов Нет Тогда продолжу
На фото изображён кран продувки или, по другому, эверластинг(поправьте если не так), что он продувает и зачем он нужен, там ведь топка

И ещё на данном паровозе, Ел 534, их два с двух сторон симметрично друг-другу. Такие(похожие) краны я видел и на других сериях паровозов, только этот кран имеет либо другую форму, либо установлен в другом месте топки.

[Р.М.]

Ну да, эверластинг, или кран для продувки котла. Раньше до эверластингов были пробковые. Здесь он расположен в месте, где может скапливаться накипь и шлам, ведь между топкой и самим котлом есть пространство, заполненное водой. Вот этот шлам и надо выдувать, что необходимо делать ежедневно хотя-бы 1 раз, тогда котёл будет работать нормально.

[dednichipor]

Понял, спасибо! Значит расположение продувочных кранов зависит от формы топки, т.е. их(краны) распологали в местах максимального скапливания накипи.