6-осная цистерна для нефти и бензина, модель 15-Ц865

[M.W.]

И покрасить не плохо бы в правильный цвет.
Котёл скорей всего серый или коричневый, а рама зелёная.

На фото: котёл - сурик, рама - серая. Были варианты с черной рамой. Примечание модератора.

[Зозный]

А в каком году их поставили на производство? Если в 1968-м уже сняли?

Упоминание о разработке и строительстве первых 6-осных цистерн из статьи История «Азовмаша» – газетной строкой. Газета: «Азовский машиностроитель» №14, 06 апреля 2013

24 октября 1961 года директором ЖЗТМ назначен Владимир Федорович Карпов, с которым началась новая эпоха развития завода.
Но еще при Е.В. Мазуре, как сообщает газета, в апреле созданы сталеразливочные ковши емкостью 350 тонн, первые 90-кубовые цистерны проходят испытания на железных дорогах. Они предназначены для перевозки нефти и кальцинированной соды.

Ссылка

[Зозный]

Опытная модель 6-осной цистерны.

Фото #745422. РИА Новости | Ссылка | Дата съемки: 01.12.1961


Возможно она-же демонстрировалась на выставке на Рижском вокзале в 1961м (или в 1962м году).

[M.W.]

На фото: котёл - сурик, рама - серая. Были варианты с черной рамой. Примечание модератора.

А откуда информация про серый цвет рамы?
То есть цвет рамы должен быть тёмно серый? Иначе белые надписи будут не видны.

[Зозный]

Цистерна 15-Ц865. 780-0163. Калибровочный тип 28

[Зозный]

Цистерна 15-Ц865. 780-0163. Детали:

[Зозный]

Цистерна 15-Ц865 постройки 1964 года. 780-0283. Калибровочный тип 28.

[Зозный]

Цистерна 15-Ц865. 780-0283. Детали:

[Зозный]

Цистерна 15-Ц865. 780-0283. Рама со стороны тормозного цилиндра

[Зозный]

Цистерна 15-Ц865. 780-0283. Рама со стороны запасного резервуара