Пассажирские з-да Аммендорф 47 серии

[Wowan]

Вспоминал для соседнего форума хронологию изменений. Решил продублировать сюда.
Итак, без разбивки на модели (на отдельных модификациях новшества могли внедрять позже) «Аммендорфы» менялись так:

• 1978 год — водоотливный жёлоб под крышей стал короче (был на всю длину вагона, стал доходить только до двери);
  не позднее 1980 года — начало массовой установки утопленных поручней (у вагонов СВ, вероятно, с 1978-го, у некоторых моделей для международного сообщения — с 1971-го);
  примерно 1978–1979 год — два прута на тамбурных дверях вместо четырёх, но рама старая, алюминиевая;
  примерно 1982 или 1983 год, но позднее лета 1984 года — новые тамбурные двери (с резиновым уплотнителем и двумя прутьями) как минимум на вагонах с кондиционером;
  не ранее 1982 и не позднее 1984 года — «шоколадный» интерьер у 36-местных купейников (у СВ с кондеем — с 1978-го);
  после 1984 года уже абсолютно все вагоны выпускались с утопленными поручнями, новыми тамбурными дверьми и с «кукуками» вместо дефлекторов Чеснокова, на более ранних — зависит от модели;
  между декабрём 1985 года и началом 1986 года — скошенный кожух фартука вместо ступенчатого;
  1986 год или начало 1987 — исчезла ниша под стационарный номер вагона у тамбурной двери;
  1989 год — добавлен «кукук» над некотловой стороной нерабочего тамбура;
  не позднее июня 1992 года — межоконный пояс без гофр (только «Аммендорфы», «Гёрлицы» до самого конца выпускались с гофрами);
  1993 год (где-то между 12.1992 и 07.1993) — гнутые (закруглённые по концам) поручни (опять-таки касается только «Аммендорфов»).

[meshgan]

Небольшой валк на Герлиц 1992г с кондиционером после КР-2 2012г. на Тамбовском ВРЗ из состава поезда №282 Череповец-Адлер (вагон №028_13392), так же в составе был аналогичный Герлиц 1992г, (028_10679) но прошедший КР-2 на Воронежском ВРЗ (рабочий тамбур отснят в нем).

[вагон снаружи]

[интерьер вагона]

[meshgan]

В Ярославле попался вагон с генератором на торце оси

[Wowan]

Жаль, нет таблички...

[Ngregory]

D/ed какой-нибудь...

[meshgan]

47D/k 1978г.в.

[serg ts]

Привет всем.Я может не совсем по теме,но меня интересует вопрос по внутренней облицовки вагонов.На всех форумах пишут так:"шоколадка","под дерево".А под какое "дерево"?Или- это просто общий текстурный рисунок "под дерево".

[Wowan]

D/ed какой-нибудь...

Может быть и просто D, согласно альбому-1989 такие варианты с 1967 года пошли (с резиновым суфле и похожим подвагонным). К тому же не видать кабеля высоковольтной магистрали, которая должна быть у D/ed.

А под какое "дерево"?Или- это просто общий текстурный рисунок "под дерево".

«Шоколадка» показана несколькими сообщениями выше: это коричневый пластик (шпрелакарт) с рисунком под дерево. «Шоколадными» именуются исключительно немецкие вагоны.
Но отделка под дерево может быть где угодно, хоть в автомобильном интерьере. ТВЗ, например, делал купейники с тёмно-коричневыми стенами и рисунком, имитирующим текстуру дерева, в 2004–2006 годах, но «шоколадными» эти вагоны вроде бы никто не называл.

Плюс в последние годы попадаются капитально отремонтированные вагоны с новодельными вставками. Вот тут левая перегородка современная, да ещё и рисунок ориентирован горизонтально. Здесь заменили отделку наружной стены, но «волокна» «дерева» уже «растут» правильно, вертикально. А вот тут можно увидеть вагон, целиком отКВРенный новым пластиком с попутной перепланировкой.

[serg ts]

D/ed какой-нибудь...

Может быть и просто D, согласно альбому-1989 такие варианты с 1967 года пошли (с резиновым суфле и похожим подвагонным). К тому же не видать кабеля высоковольтной магистрали, которая должна быть у D/ed.

А под какое "дерево"?Или- это просто общий текстурный рисунок "под дерево".

«Шоколадка» показана несколькими сообщениями выше: это коричневый пластик (шпрелакарт) с рисунком под дерево. «Шоколадными» именуются исключительно немецкие вагоны.
Но отделка под дерево может быть где угодно, хоть в автомобильном интерьере. ТВЗ, например, делал купейники с тёмно-коричневыми стенами и рисунком, имитирующим текстуру дерева, в 2004–2006 годах, но «шоколадными» эти вагоны вроде бы никто не называл.

Плюс в последние годы попадаются капитально отремонтированные вагоны с новодельными вставками. Вот тут левая перегородка современная, да ещё и рисунок ориентирован горизонтально. Здесь заменили отделку наружной стены, но «волокна» «дерева» уже «растут» правильно, вертикально. А вот тут можно увидеть вагон, целиком отКВРенный новым пластиком с попутной перепланировкой.

Нет,я отлично вижу и понимаю разницу между новоделом и Шпрелой 80-х. ТВЗ ,да делал,но текстура дерева там именуют "орех". Аммендорфы с коричневым пластиком,в разных буклетах и др. печатных изданиях, также называли облицовка "под дерево"."Шоколадками" эти вагоны называли больше сами работники ВЧД.

[Koivisto]

Разбитый салон-вагон около Петрозаводска

Фото: Ю.Л. Ильин, 29 августа 2016 г.