Вагоны RIC завода Гёрлиц постройки 67-83 гг.

[Koivisto]

Увы, следов карданных валов от торцов осей у РИЦа из под Волховстроя не видно.
Возможно другие тележки подкатили.

[A.C.]

Интересно, где сейчас под ВАЗ-2102 можно увидеть родные ИЯ-170??? Но при этом "двушку" ни с чем не перепутаешь...

[Ngregory]

Разница с авто в том, что тележки - едва ли не самые долгоживущие узлы вагона, и замена "родных" тележек - весьма редкое событие. Хотя могут, конечно, оставить старую раму и выкатить старые колесные пары с редуктором.
А какой там генератор вообще стоит? Ведь электричество нужно даже в ПМСовском вагоне.

В целом соглашусь, что признаки кузова более первичны, и переделать кузов так, чтобы изменения не были заметны, почти невозможно.

[A.C.]

Во время эксплуатации данного вагона ему тележки меняли раз в три дня... так что он к этому привычный...

[Ngregory]

Не, ну это не считается - меняли одни родные на другие родные
А вот если ликвидировали два родных генератора, то очень любопытно, что сделали взамен. Оставили бедный вагончик вообще без энергоснабжения? Следов ременного привода тоже не видно.

[A.C.]

Мы же не знаем, для чего он использовался в ПМС, и вообще что с ним сейчас происходит. В тупике стоять можно и запитанным от стационарной сети, а можно и вообще без электричества. А генераторы замечательно в утиль сдаются...

[Wetal16]

В тупике стоять можно и запитанным от стационарной сети

А через что подключается вагон от этой сети? Не от нее ли и в ЛВЧД вагоны запитываются?

[A.C.]

Я не знаю, от чего "запитываются" вагоны в ЛВЧД итд. Какая разница?
Здесь обсуждается старый списанный вагон, он мог стационарно использоваться где угодно и для каких угодно хозяйственных нужд. Зачем ему генераторы, если он почти 20 лет стоит в тупике?

[Иван Андреев]

Электровоз NS 1506 с поездом Хук-ван-Холланд - Варшава - Москва на станции Хук-ван-Холланд Гавань, Нидерланды (фото сделано в мае 1972 года)
Автор фото: George Woods

Сегодня на ТрейнСиме выложили...

[A.C.]

Хорошая фотография! Этот вагон не сюда, а в тему вагонов дя международного сообщения постройки 59-61 гг.