Крытый вагон грузоподьёмностью 50 тонн с раскосами

[ivan]

https://pastvu.com/p/306701

Рославль. Разрушенный железнодорожный вокзал
1941—1943, Россия,
Смоленская область,
Рославльский район
Источник:http://smolbattle.ru/threads/Рославль-П ... 472/page-6
Добавил DimDym, 26 февраля 2015

[iosch]

Крытый товарный вагон в составе грузового поезда на ст. Курган, Курганская обл.
Автор: Егор Казаков (колл.) | Фото сделано 1970 г,

http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=5 ... RU#picture

[Зозный]

Слайд из диафильма «Нумерация грузовых вагонов и единая сетевая разметка грузовых документов» 1965 год | Ссылка

[Зозный]

Комментарий к фото: СССР. 1 октября 1957 г. Морской порт. Сухогруз «Тельманск» во время погрузо-разгрузочных работ | Источник: TASS:Archive | Ссылка

[dednichipor]

Отсюда: http://www.fotowar.ru/?page=7735

[ivan]

https://parovoz.com/newgallery/pg_view. ... 7#comments
Путейский сарай для инвентаря на ст. Миасс-I, Челябинская обл.
Автор: Егор Казаков (колл.) | Фото сделано 1974 г, опубликовано сегодня.

[jingoro]

Похоже сюда:

[iosch]

Вагоны ВП Оренбург, ст. Оренбург, Оренбургская обл.
Автор: Егор Казаков (колл.) | Фото сделано 196?
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=6 ... RU#picture

[ГойкоМитич]

На сайте Госкаталога музейного фонда РФ нашел фотографию.
Ссылка на источник

Темин Виктор Антонович
Фотография. Разгрузка вагонов

Период создания:1970-е
Материал, техника:фотобумага, серебряно-желатиновый отпечаток
Размер:18x23,9; И.15,2x22,9. прямоугольник
Место создания:СССР
Номер в Госкаталоге:16545877
Номер по ГИК (КП):МДФ КП-1448/669
Инвентарный номер:ФII-4676

Местонахождение
Государственное бюджетное учреждение культуры и дополнительного образования города Москвы "Мультимедийный комплекс актуальных искусств"

Любопытно, что обозначение номера и дороги приписки имеет еще довоенное положение (20-х и 30-х годов), тогда как военные на снимке уже в погонах. Южно-Донецкая дорога существовала с 1937 до 1953 года. Думаю, фото относится ко времени войны - 1944 или 1945. Обозначение вагона осталось еще с довоенного времени, а во время войны при ремонтах было не до смены обозначений - важно было отремонтировать побольше вагонов.

[iosch]

Любопытно, что обозначение номера и дороги приписки имеет еще довоенное положение (20-х и 30-х годов), тогда как военные на снимке уже в погонах. Южно-Донецкая дорога существовала с 1937 до 1953 года. Думаю, фото относится ко времени войны - 1944 или 1945. Обозначение вагона осталось еще с довоенного времени, а во время войны при ремонтах было не до смены обозначений - важно было отремонтировать побольше вагонов.

Ну это как раз все просто.Мы же все были свидетелями перехода от МПС к РЖД,в мирное время этот процесс затянулся почти на десятилетие.В свое время любопытствовал про жд Германии,судя по фотографиям там тоже этот процесс:ДРГ-ДР-ДБ,лет пять шел.