Что за вагон грузового парка?

[И.К.С.]

Вложение 0_fc67a_451b2aa8_XXL[1].jpg больше недоступно

Отсюда:http://www.fotowar.ru/?page=53

если фото лежат на "яндекс.фото" пробуйте менять название ссылки на фото будут оригиналы. таблички великолепно читаются

http://img-fotki.yandex.ru/get/9807/858 ... a8_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9807/858 ... b2aa8_orig

http://img-fotki.yandex.ru/get/9763/858 ... e1_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9763/858 ... 6f4e1_orig

Кстати весь альбом из 158 537 фото, лежит здесь https://fotki.yandex.ru/users/pigeon-ca ... 321/share/
можно скачать разом все оригиналы.

[dednichipor]

Костя, - спасибо!

[ShS]

Попалась в нете такая картинка:

Вроде постройки Азовобщемаш, но что-то не могу идентифицировать.
Что за вагон?

[steamTT]

Коллеги, помогите уточнить ситуацию.
На локальном форуме по Владивостоку повесили скан открытки нефтебазы Первая речка, Владивосток начала прошлого века. Точнее, на скане представлена часть территории Владивостокских временных мастерских, где собирали американские/канадские вагоны.
По дате съемки возникли разночтения. Исходно предполагалось, что съемка выполнена до 1917 года, однако мне кажется, что на переднем плане стоит 4-х осный изотермический вагон (как и далее, на среднем плане, две или три единицы 4-х осных в составе двухосных ледников). Если это Брянский вагон, то дата съемки смещается вправо до 1926-1929 г.г.. Вроде вагон похож на 4-х осный ледник, но сомнение вызывает белый люк (?) в центре крыши. Судя по чертежам в библиотеке по Брянским вагонам, там такого не должно быть.

[Jarda]

Судя по высоте это всё же 2-х осный ледник, хотя каркас у него как у 4-х осного. Определённее можно сказать увидев фото в лучшем разрешении. Конечно же в любом случае это не брянский завод, фото думаю сделано до 1922 года.

[steamTT]

Судя по высоте это всё же 2-х осный ледник, хотя каркас у него как у 4-х осного. Определённее можно сказать увидев фото в лучшем разрешении. Конечно же в любом случае это не брянский завод, фото думаю сделано до 1922 года.

Спасибо! С сож. фото лучшего качества отсутствует. Неужели 2-х осный? Тогда как объяснить наличие в дальнем сцепе из ледников трех явно более длинных вагонов (просто замерил экранной линейкой - в 1.4-1.5 раза длиннее)? Если это не 4-х осные, и, может быть, ледники на раме платформы с базой 5500 мм, то это все равно - уже ледники советской постройки, как отмечено в здесь в библиотеке? А можете подсказать, когда начали строить эти вагоны с базой 5500 мм?

[Koivisto]

Никаких 4-х осных ледников в кадре нет. 2-х осные ледники строили до революции разной длины, не только на базе НТВ, но и более длинные. К тому же в категорию "ледников" попадают всякие фруктовые и пивные вагоны.

Почти точно снимок по 1922 г включительно и скорее всего времен Гражданской войны. Тогда там было много иностранных гостей в военной форме с фотоаппаратами. Они оставили нам богатое наследие в виде интересных фото.

[Jarda]

Однозначно это не пивные вагоны. Ледников на базе платформ 5500 мм только в период с 1914 по 1917 было постоено свыше 3000 штук, почти все были выше НТВ, из за крюков для подвески коровьих туш.

[steamTT]

Спасибо!
Значит нужно будет скорректировать датировку снимка.

[Р.М.]

На переднем плане у вагона ПМСМ в "белом люке на крыше" виднеется печная труба. А вот люков для загрузки льда не видно вовсе. Предположу, что это вагон для живой рыбы, поскольку фруктовые вагоны имели двери в торце. Только эти типы вагонов, да и ещё молочные и пивные (но у этих были так-же и ледники) имели печь для поддержания плюсовой температуры зимой. На заднем плане вагоны не имеют таких труб, и по ним судить сложнее. Возможно они - ледники. Оспорю суждение Ярослава, что в период 1914-1917 годов было построено около 3000 ледников на базе платформ с базой 5500. По моему мнению, их не успели построить, хотя заказы заводам были выданы. Поэтому думаю, что этот снимок - 1920-х годов. Не старше 1922 года.