Светофор слева от оси пути

[railmodel]

В каких случаях на наших ЖД светофор может устанавливаться слева от оси пути?
(кроме входных и проходных по левому пути двухпутного перегона)

[Василий]

В случае Казанского направления?

[bluxer]

В каких случаях на наших ЖД светофор может устанавливаться слева от оси пути?
(кроме входных и проходных по левому пути двухпутного перегона)

Ну, не знаю, как там на ваших-УЗ вообще др..т, как хочет, а вот согласно Протокола стран Содружества №63 от 4-5 ноября 2015 года ПТЭ и Тормоза обязательны к применению во всех странах Содружества, Балтии и в Грузии. А следовательно, слева светофоры ставятся только в одном случае: как входные по неправильному пути. А что такое "левый путь двухпутного перегона" вообще не ясно. Если про левостороннее движение (коих в России, к слову, имеются не только на Казанке-тот же участок Саратов II- Нефтяная), то и там светофоры устанавливаются справа, кроме, естественно, входных по неправильному. Они как правило ставятся слева.

[Федюнь]

На двухпутном перегоне, если светофор при движении по неправильному пути находится в негабарите и нет возможности установить консоль.Разрешается установить светофор с левой стороны. А так же на однопутных участках,из-за условий соблюдения видимости (гора,скала,отвал,овраг,насыпь,и т.п.) также разрешается установить с левой стороны.
И вообще была уже такая тема. Зачем новую создали?

[bluxer]

На двухпутном перегоне, если светофор при движении по неправильному пути находится в негабарите и нет возможности установить консоль.Разрешается установить светофор с левой стороны. А так же на однопутных участках,из-за условий соблюдения видимости (гора,скала,отвал,овраг,насыпь,и т.п.) также разрешается установить с левой стороны.
И вообще была уже такая тема.Зачем новую создали? viewtopic.php?f=48&t=8465&p=140569&hili ... 8B#p140569

Пожалуйста, где это написано. Ссылку на документ пожалуйста

[railmodel]

А что такое "левый путь двухпутного перегона" вообще не ясно.

Один из двух путей двухпутного перегона, являющийcя левым по отношению к направлению движения наблюдателя.

Не пишу "неправильный путь", потому что это может быть перегон, проcигналенный АБ в обе cтороны по обоим путям.

Пример: линия Киев — Нежин, по обоим путям cтоят мачтовые проходные cвф в обе cтороны.

[bluxer]

Если честно, на РЖД подобного не видел-сижу и копаю ПТЭ, но там про "левость" ничего нет. Возможно, что это фото-подтверждение моих слов об УЗ
И ещё: если имеется ввиду УЗ (вопрос был задан про "наши", а наши-это РЖД, но никак не УЗ), то логичнее задать вопрос на КМ. Там спецов по УЗ много больше, чем здесь.

[railmodel]

[Оффтопик]

вопрос был задан про "наши", а наши-это РЖД, но никак не УЗ

"Наши" — это бывш. СССР, ввиду "генетичеcкой общноcти".

Вопроc был задан именно здеcь, потому что здеcь, наверное, cпецов в общем побольше, чем на КМ (проcто потому что больше аудитория).
Ну и коллеги c КМ, я думаю, читают Cкейл и выcкажутcя, еcли что.

[bluxer]

А вот при СССР слева проходные не ставились. В ПТЭ СССР вообще однозначно говорилось, что светофоры ставятся справа, за исключением дополнительных входных (т.е. по неправильному пути). Дабы, ну не то, чтобы точку поставить, дабы убрать миссандестединг: страны Содружества используют свои нормативные документы, похожие на СССР, но с некоторыми купюрами. А потому, если Вы приводите в качестве примера УЗ, то проще (КМК) обратиться за помощью специалистов на УЗ

[Федюнь]

В ПТЭ СССР вообще однозначно

Не там ищите.Надо инструкции СЦБешные искать.Так как они имеют право ставить светофоры не согласно инструкции ПТЭ.Ссылку я кидал выше.Ладно повторюсь http://scbobraz.ru/proektirovanie/ustan ... forov.html