Электропоезд ЭР200

[kudrdima]

Если я правильно понял подпись: Рига, 1979 г.:

5532 PR Sowjetlettland_01 Zug ER-20D, ein Erzeugnis des Rigaer Waggonbauwerks Intourist year 1979. by Vladimir Tkalčić, on Flickr

[Иван Андреев]

Ну, на самом снимке ничего про 79-й год, а уж тем более про Intourist не написано. Откуда это взял Vladimir Tkalčić из Хорватии токмо ему и известно. Судя по его снимку на Фикре, сам он этой фотографии на снимал, молод ишшо...

[ivan]

Это более ранняя фотография, чем 79-ый год - посмотрите, уже на выставке 77-го года на нем были нанесены светоотражающие полосы. Год 74-ый думаю.
С уважением,
Иван

[Иван Андреев]

Да, и еще, на снимке ничего не сказано про Ригу, только про то, что поезд РВР-овский.

[kudrdima]

Это скан из журнала - вероятно там и было упоминание про год и место.
Я задал Владимиру вопрос - возможно его ответ, что-нибудь прояснит.

[kudrdima]

Фотография была опубликована в проспекте Intourist Latvia за 1979 г.
Текст из проспекта воспроизведён на фотографии: "Zug ЭР200 (ER200) ein Erzeugnis des Rigaer Waggonbauwerks".

[Wowan]

Для начала фотографию неплохо бы на форум закачать, потому что BBcode с превью уже не работает.

[ironjohn]

Вместо этого стали доводить конкурирующий проект - а именно ЭР200, который показался более удачным. Но и там тоже самое - почти 20 лет экспериментов без особого желания наладить серийный выпуск.

Вообще-то, в 1989 году ЭР200 был запущен в серийное производство. План выпуска до 1995 года - 14 электропоездов.

[bluxer]

Вместо этого стали доводить конкурирующий проект - а именно ЭР200, который показался более удачным. Но и там тоже самое - почти 20 лет экспериментов без особого желания наладить серийный выпуск.

Вообще-то, в 1989 году ЭР200 был запущен в серийное производство. План выпуска до 1995 года - 14 электропоездов.

Запущен в серийное производство и серийно производился-суть две большие разницы. Три состава (шесть голов), пара десятков вагонов и куча амбиций-это не серийное производство. Да и эксплуатация ЭР200 была далеко не интенсивная...

[ironjohn]

Запущен в серийное производство и серийно производился-суть две большие разницы. Три состава (шесть голов), пара десятков вагонов и куча амбиций-это не серийное производство. Да и эксплуатация ЭР200 была далеко не интенсивная...

Никакой разницы! Ни одной, ни две. Новый цех для выпуска ЭР200 на РВЗ был уже к 1991 году готов ровно на 100%, осталось только технологические линии смонтировать. Выпуск утвержден, внесен в план завода. Что еще надо? Только развал СССР и помешал выпуску. В том же цеху к 1995 году уже должен был быть заложен и ЭР300. Технологическая документация на ЭР300 (не вся, но значительная часть) и чертежи уже готовилась, некоторую часть мне даже удалось перефотографировать.