Переезды и их оборудование

[Зозный]

сами шлагбаумы с такими светофорами выпускались до 1986 года Днепропетровским заводом -модель 26065У.00.00 с брусом 6метров и 26065.00.00 с брусом 4метра...

«Нам бы схемку, аль чертёж»

[Алексий]

сами шлагбаумы с такими светофорами выпускались до 1986 года Днепропетровским заводом -модель 26065У.00.00 с брусом 6метров и 26065.00.00 с брусом 4метра...

«Нам бы схемку, аль чертёж»

так в источнике 1976 года рисунок такой

описание к нему один в один как в книге 1982 года -видимо в позднем издании из более раннего и переписали

на светофор описание в общем виде -рисунка головы увы нет

почему у светофоров рога то вверх то вниз вообще непонятно -то что видел живьем -это одна и та же конструкция только вниз головой рога и вся разница ...зачем ?

p.s Володя ,если конечно верить рисунку из книги 1982 года , то у головы крышка задняя должна открываться по горизонтали , а не по вертикали ...

[Зозный]

Ну я так это понимаю - рога вниз под большие однозначные головки с верхним вводом, а потом изобрели маленькие с вводом внизу и рога вверх перевернули.

[Зозный]

А ещё когда-то форма противовесов изменилась, тоже наверное номер чертежа другой стал.

[Алексий]

А ещё когда-то форма противовесов изменилась, тоже наверное номер чертежа другой стал.

так после 1986года выпускать днепропетровцы стали иные шлагбаумы -ША-4; ША-6; ША-8 и поставлялись на наши дороги до 1995 года ...
ША-4 -чертеж 16639-00-00-02
ША-6-чертеж 16639-00-00-01
ША-8-чертеж 16639-00-00
С 1995 года Брянский завод начал выпускать три вида шлагбаумов , а с 1999 года и Армавирский завод начал выпуск 6 ти типов -три типа являли собой модернизированные ША 4-6-8 ...

[Алексий]

Ну я так это понимаю - рога вниз под большие однозначные головки с верхним вводом, а потом изобрели маленькие с вводом внизу и рога вверх перевернули.

на старые глянь -головки большие ,а рога вверх ( как минимум рисунки 1943 года были в теме ) ...самое интересное вроде б и уровень подвеса головок везде одинаковый ...темный лес пока

[Зозный]

Старые - шли с обычными однозначными головками «с большой дороги». Потом дизайнеры завернули рога вниз (кстати это вероятно было связано с формой креста на неохраняемых переездах), потом обратно развернули.

[Зозный]

А ещё когда-то форма противовесов изменилась, тоже наверное номер чертежа другой стал.
так после 1986года выпускать днепропетровцы стали иные шлагбаумы -ША-4; ША-6; ША-8 и поставлялись на наши дороги до 1995 года ...
ША-4 -чертеж 16639-00-00-02
ША-6-чертеж 16639-00-00-01
ША-8-чертеж 16639-00-00
С 1995 года Брянский завод начал выпускать три вида шлагбаумов , а с 1999 года и Армавирский завод начал выпуск 6 ти типов -три типа являли собой модернизированные ША 4-6-8 ...

А как они выглядели все эти чудесные шлагбаумы?

[Алексий]

Старые - шли с обычными однозначными головками «с большой дороги». Потом дизайнеры завернули рога вниз (кстати это вероятно было связано с формой креста на неохраняемых переездах), потом обратно развернули.

Володя ,крест шел под головками , а не над ними ...я ж писал -высота головок осталась на одном уровне ... я видел крупные 196...года -но ввод уже сверху ...возможно это было связано с конструкцией нутра
по шлагбаумам -погляжу рисунки , но у меня не по всем видам ...

[Алексий]

разбежался оказывается -а нашел лишь один рисунок шлагбаума Армавирского завода