Светофоры типа ВЭСО

[Зозный]

Комментарий к фото: на станции Смоленск во время ВОВ
Автор: afmks (колл.)
Ссылка

[Зозный]

ЦМЖТ

[Алексий]

немного древностей
первые светофоры выпущенные у нас в 1930 году и установленные на Октябрьской жд

(светофорный шкаф чисто американского типа -впоследствии видимо перешли на более простые угловатые шкафы без изяществ)

фонарь ВЭСО( Всесоюзное Электротехническое Слаботочное Объединение) который был применен в них

раздельные сигналы на общем щите -это по немецкому типу

однако данная раздельная конструкция выпускалась недолго и уже к 1933 году сигнальный блок светофора стал общим и иметь привычный для нас вид ( американский тип )

в 1933 годах всерьез обсуждалась идея ставить светофоры на деревянных мачтах -по такому типу

проблемы с металлом и бетоном ...




p.s незнаю куда воткнуть -пущай здесь будет пока

сигнализация для станций с ЭЦ на участках с семафорами

стандартная схема автоматической сигнализации ,утвержденная НКПС
( кстати ,сигнал двумя огнями на входном считали не совсем хорошо -при погасании одного огня при повреждении получается более разрешительное показание ,как бы по прямому пути -что многие считали принципиально неправильным .Предполагалось ,что это временное явление и практика заставит в будущем перейти на пермиссивные путевые сигналы )

первые сигналы установленные на Северной и М-Б-Б жд ( сигнал МБ ставился в выходных светофорах на Северных жд и разрешал уборку состава или маневровые передвижения ;красный запрещал при этом маневры . Также светофоры этой дороги имели индикаторы на входных светофорах .На М-Б-Б жд имели строго четыре показания , при чем два желтых разрешали осторожно входить на боковой путь , а также имели значение разрешение маневровых передвижений ).
все описанное дано по состоянию на 1932 год

[Зозный]

[Зозный]

[Зозный]

[Зозный]

Комментарий к фото: Паровоз Сум, отправление со станции Ленинград-Московский, 1955 год | Фото опубликовано в группе ВК "Советская железнодорожная коллекция" | Ссылка

[mikhail-dudka]

Мачта светофора на подъездном пути к бывшей В/Ч 71403 от станции Ржевка Окт. ж.д.

[Зозный]

Спасибо, без преувеличения - уникальная находка. Благодаря вашим снимкам и на фото выше видно как необычно выполнены вводы на мачте. И кронштейны в отличие от чертежа без регулировки.

[Алексий]

Спасибо, без преувеличения - уникальная находка. Благодаря вашим снимкам и на фото выше видно как необычно выполнены вводы на мачте. И кронштейны в отличие от чертежа без регулировки.

Владимир , я чего то проспал ? Где ты видел регулировку на чертеже на кронштейнах для него ? чертежно крепеж щита через уголки на рамке жесткости его к кронштейнам показан -и винты все вертикальные на кронштейнах ...возможно блоки по отдельности наводили уже на месте -там на каждом корпусе привинчивалось ухо под визирку ,а если внимательно все в кучу собрать , то наводить щит в сборе просто не реально -корпуса мешать будут наводке друг другу ...