N-FineScale

[Сергей Т.]

В момент отчаяния - просто соберу из рельсов на болтах Как у прототипа.

Н-да... Про электронный микроскоп не забудь. А вообще-то, вопрос не праздный. Если вырастишь приличные восковки в 3D, можно будет попробовать, знакомый литейщик есть.
Немного подкорректирую... Железные дороги - Руководство для студентов - Том III - Узкоколейные дороги - Ю.В.Энгельгардт - 1929 г. Не уверен, что у нас эта книга есть... Если есть - хорошо. Вот ссылка на Я-диск, вроде, живая: https://yadi.sk/d/zH6SJv2nZSBXh
Там достаточно подробно по эпюрам стрелок разных типов, есть и наши, смотри вторую главу.

[старина_U]

...знакомый литейщик есть.

Дороговато будет лить.
Восковки с разрешением 20-30 мкм - есть знакомый принтер. Только потом это обрабатывать и собирать...

Мы, как тот праздничный салат под водочку, ... - пойдём другим путём!

[Сергей Т.]

Дороговато будет лить.

Это пуркуа?

Восковки с разрешением 20-30 мкм - есть знакомый принтер.

Юр, тут главное грамотно просчитать процент на усадку сплава, чтобы попасть в размер на готовых деталях.

Только потом это обрабатывать и собирать...

А кому сейчас легко? (с) Если уж ты затеял возню с FineScale....

[старина_U]

Это пуркуа?

Это - "бикоз"!...
"Пуркуа бы не па?" было года 4 назад. А после расспросов и общения с исполнителями - убеждение: только не литьё (имеется ввиду ЭТОТ случай).

Ща с огородными делами подразошьюсь, и надо будет с братьями-кетайсами списаться. На предмет... пока не скажу... Они на выставке озвучили возможность. И я задумался...
Порисую; сделаю "слоника"; спишусь; посмотрю, что ответят. Какие бабки попросят.
На очереди ещё пара технологий на опробывание.

[Сергей Т.]

Ну, если бы я имел на руках мастер-модель (восковку), я бы попробовал пообщаться со своим знакомым литейщиком... так, на пробу... Впрочем, хозяин - барин.

[старина_U]

Тут интересная тема поднялась сама собой...
Конторка работает даже на авиацию и медицину. Изготовление прецизионных микроредукторов по технологии MIM (микролитьё, спекание в формах); прец. электроэррозия... , как у Максона, Портескапа, Фаульхабера, и иже с ними.
Ценник, конечно, - европейский. Плюс надо вложиться в формы и в обкатку технологии. И партии - от 1000 штук одного наименования в год. Но... При наших унифицированных тепловозных тележках, можно скушать 1000 штук в год? Нереально? Реально, но с оговорками? Или эта тыща будет поедаться лет 10?..

Вот, есть такая возможность.
Образчики ихней продукции:

Делов-то: унифицировать по максимуму шестерёнки...

Решаемся?

[Сергей Т.]

Юра, я тебе открою страшную тайну: шестеренок в сети - навалом.... какие хош. Хош - пластмасса, хош - металл, хош - драгметалл. Все упирается в корпус редуктора, хорошего (или очень хорошего) качества... иначе - никак. А это либо ЧПУ фрезеровка, либо прецизионное литье. И то и другое, даже по европейским меркам, стоит ох как недешево.
Кто-то из наших ребят давным-давно навел вот на этот сайт: http://www.lineamodel.it/benvenuti_in_lineamodel.htm

Посмотри, там и N-ка есть...

[старина_U]

Юра, я тебе открою страшную тайну...

Серёж, не надо. От этого бывает медвежья болезнь.

Кто-то из наших ребят давным-давно навел вот на этот сайт: http://www.lineamodel.it/benvenuti_in_lineamodel.htm

Спасибо. Но это то, от чего я стремлюсь уйти.
Это, как касса-копилка в трамвае... и чип-билет (тот, который RFID). Или мобила, заточенная под платежи.

ЗЫ=
Латунные колёса - настоятельно не рекомендую: закакиваются ещё быстрее железных. Ходовки - тяжёлые, но... кондовые. Просвета в них нет. Не кошерно.

[Сергей Т.]

Юра, речь о ходовках не шла. Впрочем, как и о колпарах. Я говорил только о корпусе редуктора.
Остальное - из чего угодно, хоть из картона....

[старина_U]

Так...
Ради такого можно и оторваться от "битвы за урожай" (один из штампов советской прессы).

Эдик, не обижайся, но швейцарцы зажрались, ИМХО. Оне, видите ли медикал, милитари и аэроспейс окучивают... Даром, что ихний коммерческий директор отписал мне, что он - тоже моделист. Только RC (радиоуправляемые машинки). Энтот "Ар-Си моделлер" первый свой вопрос задал не по допускам и чистоте обработки... А "каков таргет"... Одно бабло на уме.
Братья-китайцы оказались чуть сговорчивее... за зелёный безнал, разумеется. Задрав норму прибыли в 20 раз и снизив квоту до 500 штук, мне выставили цену...

С доставками и прочими таможенными кунштюками выходит цена, около 1500 рублей за колёсную пару ф=950мм, которая сейчас катается практически под всеми грузовыми и большинством пассажирских вагонов. Минимальная партия, на которую согласились, - 500 штук.

При стандартной минимальной партии - 5000 штук на каждую деталь, собранная по моей технологии колёсная пара со встроенным резистором и возможностью токосъёма с КАЖДОГО колеса через буксовый узел (то есть - СКРЫТО, без всяких лепестков) будет стоить (по прикидкам) 500-700 рублей (любой масштаб и типоразмер, в т.ч. и Z).

Логистика до Москвы и таможня дают основной накрут. Вот если бы кто-то из дальневосточников вошёл бы в цепочку...
Я знаю от человека, который живёт в Чите, что там регулярно люди мотаются на автобусах в Китай пошопиться. Норма на беспошлинный проход через границу - 50 кг. .... Люди, отзовитесь! Будем строить альтернативную логистику.

И ещё. Производители вагонов и владельцы модельных магазинов, НА ВАС вся надежда. Возьмёте по 200-500 штук каждого вида? Будет проект. Это же не европейские, а НАШИ копийные колёсные пары. Так же и с другими профилями бандажа, под стандартные типоразмеры. Отдельно - файнскел; отдельно - НЭМ/НМРА.
После отработки своей технологической установки, будет возможно делать и весьма ажурные СПИЦЕВЫЕ колёсные пары, в том числе и с кованным колёсным центром. В том числе и на Z (но уже погрубее, чем на N); технология заточена под девятку, и это - практически предел. Хотя... Давайте сначала запустим одно, девяточное. Должно всё получиться. На НО и ТТ - тем более.