НТВ — детали

[старина_U]

Вы про это? Если да
, не мудрено что не обратил внимания))) Челюсти это я понимаю сленг, колодки? Или про что речь?

Челюсти - не сленг, а конкретное название железяки, в которой ходит корпус букы. Т.е. буксовые направляющие...
Межбуксовая струнка - таки да. Давно хотел отписать.
Это да, вот эта обведённая железяка между нижними концами челюстей. Служит распоркой при применении тормозной рычажной передачи с односторонним нажатием колодок. При рычажке с двухсторонним нажатием (по 2 колодки на колесо, с обоих сторон), - не ставилась.

[Сергей.Яцков]

Готовый вагон без кровельного железа

Струнки между челюстями не хватает до сих пор! Тормозное нажатие на колесные пары ведь здесь одностороннее, для придания жесткости челюстям она обязательна, да и на чертежах ее хорошо видно

Теперь по сути, отбросьте то что видели вы на вагонах, и покажите мне на чертеже где её хорошо видно?...ни размеров ни чего...как я должен догадаться? Причем до того как мне рассказали об этом, увидеть и то спорно можно только с лева до оси симметрии. Уважаемый Крок если вы имеете более конкретные чертежи поделитесь!

[старина_U]

Из размеров струнки вам нужно её сечение.
Длина - от отверстия внизу одной челюсти, до отверстия в другой челюсти. Отверстия - это те, которые для болта крепления ПОДБУКСОВОЙ струнки (короткая изогнутая железяка внизу челюстей).

[Сергей.Яцков]

Хотя все правы упустил, мог бы и догадаться...нашел еще в одном месте без размеров...Подправим!

[старина_U]

Как эт "без"?

Вот, зелёными стрелками. 38х13 мм.

[Крок]

Я на даче сейчас чертежей, ессно, нет под рукой, но народ все правильно тут подсказывает, Сергей! Чертите эту струнку смело, т.к. она есть продолжение подбуксовой струнки между внутренними челюстями, с такими же геометрическими размерами в сечении, но длиной только другой. И еще: если мне не изменяет память, то она двойная - с лицевой стороны буксовой челюсти и с внутренней, а подбуксовая струнка одна под буксой. В итоге их четыре на вагон. На виде сбоку этого не видно, а вот на видах в аксанометрии или снизу это будет четко видно после Вашей прорисовки вагона

[Крок]

И для некоторой жесткости эти попарные струнки еще двумя промежуточными бонками должны укрепляться, что придает им параллельность на всем протяжении от челюсти до челюсти!

[Сергей.Яцков]

Вагон с межбуксовой стрункой

[Сергей.Яцков]

Я на даче сейчас чертежей, ессно, нет под рукой, но народ все правильно тут подсказывает, Сергей! Чертите эту струнку смело, т.к. она есть продолжение подбуксовой струнки между внутренними челюстями, с такими же геометрическими размерами в сечении, но длиной только другой. И еще: если мне не изменяет память, то она двойная - с лицевой стороны буксовой челюсти и с внутренней, а подбуксовая струнка одна под буксой. В итоге их четыре на вагон. На виде сбоку этого не видно, а вот на видах в аксанометрии или снизу это будет четко видно после Вашей прорисовки вагона

Склоняюсь к мысли что на этих чертежах одна струнка.

[Сергей.Яцков]

Вопрос. Вот такие заклепки могли использовать?

Ибо на мысль натолкнуло следующее:
Вот вид где заклепка с одной стороны имеет загругленную головку а со второй в потай

а вот где из нутри квадраты

я длину делал 840мм с более подробного чертежа