Baldwin Challenger L-105 масштаб 1:5 создание

[Krashh]

Изготовлены колеса....

[Krashh]

и еще колеса...

[ромул]

Чот паровыпускные трубы задних цилиндров на фотке настоящего паровоза не разгляжу. Там как: к центру золотника ЗАДНЕГО цилиндра толстая труба от коллектора идёт...а паровыпускные ДВЕ за ней прячутся?
Вообще интересно, как система выхлопа устроена. Как там весь этот выхлопной осьминог в ОДИН конус входит?? Восьмидырный конус? Или два конуса в один петикот??
Или нигде ничего нет и самому додумывать приходится?

Ещё интересно, работа передней и задней машин как-то синхронизирована (не по циклу, а по мощности) или обе машины совершенно никак не связаны и работают полностью автономно??
По идее, при работе с одного регулятора, задние цилиндры терять в мощности должны. НО...учитывая гений американских инженеров, думаю они РАССЧИТАЛИ потери в длинных задних трубопроводах и КАК-ТО компенсировали их. В общем каким-то образом надо синхронизировать по мощности обе машины. Как? Думаю увеличив сечение пароподвода задних цилиндров. Или с кулисами что мудрить? Вот интересно, явно тонкость какая есть.
Ну...на модели мож всё одинаково, на настоящем стопудово как-то учли это. ИМХО естественно.


Колёсики красивые конечно, да с обечаечками
Хмм...тока заметил. А на противовесе колеса что за раковины? Ааа, это до обработки.

[Krashh]

Здесь где то выложены его чертежи, те что есть...там хорошо видно что машины никак не связаны конус однодырный а задние выхлопные трубы спрятаны за пароподающими. И труба внутри не конусная, а цилиндрическая. А раковин на противовесах никаких нет (и быть не может — это ж из проката все точеное).

[ромул]

Здесь где то выложены его чертежи, те что есть...там хорошо видно что машины никак не связаны конус однодырный а задние выхлопные трубы спрятаны за пароподающими. И труба внутри не конусная а циллиндрическая.


А раковин на противовесах никаких нет (и быть не может это ж из проката все точеное)

Понятно, чертежи не видел.

Я вот про эти оспины:

[Krashh]

это не оспины это мусор на промасленной поверхности)))

[Krashh]

а вот чертежи
http://www.cumberlandmodelengineering.c ... x2160).JPG

[Krashh]

Ну собссно после долгого перерыва как сейчас выглядит паровоз....

[ромул]

Ну собссно после долгого перерыва как сейчас выглядит паровоз....

На тележке на нижнем снимке разные диаметры колес....интересно, из каких соображений?
(имею в виду интересно, ЧЕМ конструкторы руководствовались?)

[Krashh]

Скорее всего размешением колосников и зольника....потому что для увеличения долговечности подшипников диаметр колес должен быть наибольшим.... а с точки зрения вписывания в кривые....для этого используются другие приемы.