Локороботы

[iosch]

Вот попалась мне сегодня неведома зверушка.. 50-178

Локоробот серии 50
http://locorobot.ru/modelnyy-ryad-promy ... -serii-50/

(использованы фотографии с сайта Локоробот.ру(кроме верхних двух))

[Manchteyn-tm]

Круто! спасибо за фото

[Серокой]

На Щербинке подобный агрегат звался проще: "тяговый модуль с радиоуправлением"

МТМ45М-001

[Зозный]

Я бы сказал "локоробот" проще звучит

[iosch]

А он и есть тяговый модуль,но-локоробот,это же звучит...
А так забавная зверушка,только пищит когда едет,к концу смены с ума сойдешь.Ну и мужики правильно подметили:был машинист в кабине тепловоза,сейчас оператор,на улице,зимой и летом..-ляпота.

[iosch]

А этот МТМ45 часом не калужский? А то я сегодня калужский "проспал",могет завтра поймаю,а может и позже. Правда на новом месте работы запрещено фотографировать,так что из под полы...
ЗЫ: Вот моделистам счастья,зверушка то простенькая,делай не хочу..

[DmitriSkif]

Ну и мужики правильно подметили:был машинист в кабине тепловоза,сейчас оператор,на улице,зимой и летом..-ляпота.

Мужики не подметили, что при должной организации работы (чего в ваших реалиях не будет никогда, без обид), оператор такого локомотива сидит в чистой рубашке в теплом офисе, в кресле, и наблюдает за процессом через мониторы (а то и шлем виртуальной реальности). В первую очередь, эти модули придуманы для заводских путей, сортировочных горок и подобной маневровой работы с простейшими передвижениями.

Кстати, ваш покорный слуга, в бытность инженером, участвовал в разработке подобного комплекта для модернизируемых в Беларуси тепловозов торфовозных железных дорог. Точнее, планировалось внедрять без привязки к конкретному локомотиву, а на узкоколейке просто было удобно тренироваться. Экспериментировали на ЭСУ-2, благо, ее конструкция позволяет "из коробки" управление из головной кабины путеукладчика и имеет электромотор рабочего передвижения.

В дальнейшем, тема получила развитие в тех самых "айти-тракторах Беларусь"... К счастью, уже без моего участия! )))

[iosch]

Во еще 50 серии надергал..Они даже с кабиной есть. Получается такие зверушки есть-Северосталь,Фос-агро,Газпромтранс,ну и сейчас обкатывают на ЕВРАЗ НТМК
50-174

50-177

50-176

Зы: Насчет офиса,это мечты офисных работников и суровые реалии железнодорожников,скорее всего-зарплата ниже,льготного стажа ноль,робот же...Там на заводе кругом железо,максимум метров сто берет,вон- Северсталь уже до оборудовало кабинкой.
Зызы: Я понимаю что зверушка гораздо дешевле тепловоза и экономически более выгодно,особенно в местах,где маневровая работа крутиться в одном месте-подать вагон,убрать вагон.И вообще обоснована в местах вредных и опасных для здоровья: Разливка металла,коксовые батареи,извесковые печи и прочее.

[DmitriSkif]

Касаемо "кругом металла" - мой бывший почтовый ящик специализируется на военной робототехнике, так что подобные проблемы вряд ли бы возникли в полный рост. Впрочем, таких целей перед нами не ставили - задача была обеспечивать устойчивую радиосвязь и получение телеметрии в полевых условиях торфовозной железной дороги, дистанция - 10-12 км от базовой станции, вне прямой видимости модуля. Комплект для управления тактическим авиадроном подошел на ура, только блок дешифратора пришлось изготовить "кастомный" - каналов управления все же побольше, чем у самолета... Но работала система на ура, даже картинку передавала. Все ж израильские железяки, качественные.

Что касаемо стажа и вредности - у вас устаревшие понятия. В современном мире, для того, чтобы зарабатывать "как мужЫк", необязательно сидеть по уши в говне и "в..ывать" с восьми до восьми в цеху. Или в кабине. Эти времена неминуемо проходят. Даже у вас. Все эти "дяди ПЭти" с мозолистыми руками через 20 лет, если к тому времени не сопьются или не уйдут на пенсию, останутся за забором без работы. Ну, выживет разве что чернорабочая каста. Их дешевле нанять новых, чем лечить и учить тех, что уже есть.

[iosch]

[Оффтопик]

Ну не знамо мы..
Боюсь что это не совсем так..Уже третий раз сталкиваюсь с жалобами по не хватке профессиональных рабочих.Народ просто не идет на мое место,работы дофига,ответсвеность-как говорил у нас мужик на прежней работе: "Тюрьма перед глазами",заработок нонче грошовый..Насчет полной автоматизации моего места..сумневаюсь я,ближайшие лет 100 не светит.Насчет грамотности-у немцев требования к крановщикам на мои краны-не ниже технического..Вот как то так..А так по мне сейчас выгони 70% анжинеров и ИТР,вообще не кто не заметит..