Вагон пассажирский двухэтажный купейный со спальными местами модели 61-4465

[Manchteyn-tm]

Вагон пассажирский двухэтажный купейный со спальными местами модели 61-4465

http://www.tvz.ru/catalog/passenger/ite ... ENT_ID=190


Технические характеристики
Масса тары вагона, т не более 64,8
Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм 26232±20
Ширина кузова наружная без гофр, мм 3154 (+3; -7)
Количество спальных мест для пассажиров (по желанию заказчика) вагон с двухместными пассажирскими купе – 30;
вагон с четырехместными пассажирскими купе – 64
Количество спальных мест для проводника 1
Количество мест для сидения проводника 1
Конструкционная скорость, км/час 160
База вагона, мм 19000
Тележки, модель 684 095
Плавность не более 3,0 при качественной оценке состояния пути «отлично»;
не более 3,2 при качественной оценке состояния пути «хорошо»
База тележки, мм 2500
Тип наружных дверей:

- боковые
- торцевые прислонно-сдвижного типа;
сдвижного типа.
Привод боковых и торцевых дверей электромеханический;
Номинальная мощность комплекса электрооборудования, кВт не более 79 кВт, в том числе 40 кВт от высоковольтного
статического преобразователя
Объем воды в системе водоснабжения не менее, л 1550
Установка кондиционирования воздуха Имеется
Система экологически чистых туалетов Имеется
Тормоз:
- по способу управления
- по способу реализации тормозной силы - электропневматический;
- пневматический;
- ручной.
- дисковый (для тележек моделей 68 4095 и 68 4096).
Сцепное устройство типа БСУ-3
Система отопления электровоздушного типа
Наличие аппарата охлаждения питьевой воды (куллера) имеется
Наличие СКДУ имеется
Наличие информационных табло вагона имеется
Cистемы видео-аудиотрансляции имеется
Установка пожарной сигнализации имеется
Дополнительные системы (по желанию заказчика) - система контроля безопасности и связи поезда;
- электронные табло номера вагона и маршрутная панель.

[Manchteyn-tm]

ВАГОН ПАССАЖИРСКИЙ ДВУХЭТАЖНЫЙ КУПЕЙНЫЙ
СО СПАЛЬНЫМИ МЕСТАМИ
МОДЕЛЬ 61-4465
Руководство по эксплуатации

Из электронного технического архива МОО ЖДТ.
(http://railwaytransport.info/ , https://vk.com/railwaytransport_info )
Прислал Николай Силенко.

[railmodel]

[Оффтопик]

Ширина кузова наружная без гофр, мм 3154 (+3; -7)

А почему настолько недоиспользуют ширину габарита 1-Т, которая составляет 3400 мм?
Строительная ширина несколько меньше, но не на 240 мм же?

[КБВ]

Господа , товарищи , коллеги , а может кто то просто чертежи общего вида с указанием основных размеров опубликовать? Не силён я в компьютере.

[A.G.]

Господа , товарищи , коллеги , а может кто то просто чертежи общего вида с указанием основных размеров опубликовать? Не силён я в компьютере.

Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм 26232±20 - как оно иначе будет вписываться в кривые?

[railmodel]

[Оффтопик]

Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм 26232±20 - как оно иначе будет вписываться в кривые?

Это мне, по поводу ширины вагона, наверное?

А скошенные углы в зоне тамбуров / туалетов, как у «РИЦа» WLABmee, не решат проблему?
Конечно, есть ещё проблема вывисания середины вагона внутрь кривой, но ведь в кривых же междупутье уширяют именно для этого?

[Exval]

[Оффтопик]

Скошенные тамбура у вагонов "европейского" габарита призваны облегчить посадку/высадку пассажиров на низкие платформы. Уменьшение выноса в кривых при этом практически не достигается ввиду их большого радиуса, (по сравнению с трамвайными путями).

[Exval]

[Оффтопик]

Каким образом?

В пространстве, образуемом в пределах габарита под скошенным к торцу вагона полом тамбура, устанавливается ступенька, для входа на которую не надо предварительно поднимать специальную площадку, как это сделано на вагонах, оптимизированных для подачи к высоким платформам, с которых пассажиры сначала ступают на эту площадку, а уже затем - на пол тамбура.

[МихаилВариводин]

Люди добрые! Есть ли у кого хорошие эскизы с размерами?
Спасибо огромное!

[Navi]

Есть у кого рабочее РЭ на 61-4472 (штабной) из 2-го сообщения? У меня ошибку выдаёт при открытии (((