Что за паровоз?

[DmitriSkif]

Танк 1-4-1, серии Ън.

[Крок]

Вот интересное фото нашего Воклена из краеведческого музея города Кропоткин. Но не на Владикавказской дороге сделан снимок. По описанию семьи паровозного машиниста, передавшей его в музей, их прадедушка работал на этом паровозе в Екатеринославле, что никак не вяжется с инвентарным номером этого паровоза, указывающим лишь на его КВЖД-шную сущность. Но, пять-таки: удивляет обозначение серии, которая не согласуется ни с данными книги В.А.Ракова, ни с альбомом этой дороги, да и трехосный тендер как то напрягает. Какие буду мысли у господ почтенной публики?

[Р.М.]

Вот интересное фото нашего Воклена из краеведческого музея города Кропоткин. Но не на Владикавказской дороге сделан снимок. По описанию семьи паровозного машиниста, передавшей его в музей, их прадедушка работал на этом паровозе в Екатеринославле, что никак не вяжется с инвентарным номером этого паровоза, указывающим лишь на его КВЖД-шную сущность. Но, пять-таки: удивляет обозначение серии, которая не согласуется ни с данными книги В.А.Ракова, ни с альбомом этой дороги, да и трехосный тендер как то напрягает. Какие буду мысли у господ почтенной публики?

Паровоз серии Х Юго-Восточной ж.д. 3-х осный тендер родной и соответствует Ю-В ж.д. Номер тоже соотвествует Ю-В ж.д. И некоторые конструктивные особенности паровоза говорят о его принадлежности к Ю-В ж.д.

[Крок]

Номер тоже соотвествует Ю-В ж.д.

Это по какому источнику информации можно подтвердить, Рома?

И некоторые конструктивные особенности паровоза говорят о его принадлежности к Ю-В ж.д.

А это что за особые приметы? Трехоконная будка машиниста, сам тендер или что то еще?

[Р.М.]

И некоторые конструктивные особенности паровоза говорят о его принадлежности к Ю-В ж.д.

А это что за особые приметы? Трехоконная будка машиниста, сам тендер или что то еще?

Дымовая коробка длинная. В сочетании с остальными признаками, типа формы обшивки сухопарника и песочницы - это паровоз Ю-В ж.д.

[Крок]

Дымовая коробка длинная. В сочетании с остальными признаками, типа формы обшивки сухопарника и песочницы - это паровоз Ю-В ж.д.

Да, по сравнению с ВЛКжд или КВЖД дымовая намного длиннее у этого Балдвина-Воклена. Но вот где сказано, что трехосный тендер здесь - это характерная особенность ЮВЖД?

[Р.М.]

Но вот где сказано, что трёхосный тендер здесь — это характерная особенность ЮВЖД?

Паровозы В 2-3-0 завода Балдвина для Ю-В ж.д. имели трёхосный тендер.

[Крок]

Дымовая коробка длинная. В сочетании с остальными признаками, типа формы обшивки сухопарника и песочницы - это паровоз Ю-В ж.д.

Но вот где сказано, что трехосный тендер здесь - это характерная особенность ЮВЖД?

Паровозы В 2-3-0 завода Балдвина для Ю-В ж.д. имели трёхосный тендер.

А при чем здесь ЮВЖД-шные 2-3-0, хоть и Балдвинские?

[Р.М.]

Паровозы В 2-3-0 завода Балдвина для Ю-В ж.д. имели трёхосный тендер.
А при чем здесь ЮВЖД-шные 2-3-0, хоть и Балдвинские?

Это был один заказ паровозов на заводе Балдвина от Ю-В ж.д.

[Р.М.]

Блин! Только счас заметил, что это 1-5-0 Закавказской ж.д.!!!))))