ТЭ3 и ТЭ7

[старина_U]

Прошу ответа на идиотский вопрос: чем внешне отличаются ТЭ3 и ТЭ7? Известно: молдинги под лобовыми стеклами и жалюзи на крыше рядом с прожектором (я так понял что не всегда). А что ещё?

Трёшки и семёрки отличаются не только по годам выпуска, но и по заводам-изготовителям; кроме того, в процессе эксплуатации, машины, выпущенные подряд, но попавшие на разные дороги в разные депо, могла пройти или не пройти какую-то модернизацию.
Так что надо рассматривать каждый конкретный случай. Как в пространстве, так и во времени. Если семёрок было мало и они были сосредоточены в 2-3 местах, то трёшки в 60-80е годы - были самыми массовыми локомотивами, и встречались практически повсеместно. На моей памяти было различимо около 6 типов ТЭ3, отличавшихся друг от друга крышей, гармошками, тележками, мордами и прочей мелочёвкой.
И о каких жалюзи писал ivan (сходненский) - непонятно.

[ivan]

И о каких жалюзи писал ivan (сходненский) - непонятно.

Чтобы было понятно, надо просто на фотографии ТЭ7-001 и 002 глянуть. И все.

[steinholtz]

Вероятно, речь шла про другую фотографию.
На этом движке форума непонятно, на какое сообщение отвечали, к сожалению.

Я в принципе тоже так подумал но другие фотки на 2 страницы раньше.

Ежели отвечающий не пользуется кнопкой "Цитата", то не видно. А вот ежели пользуется, то всем все понятно.
Желательно, оно конечно, что бы АлександрЮдин пояснил свое высказывание.

Полностью поддерживаю.

да ,не в ту тему попал.

[steinholtz]

0_e94df_233b4547_L.jpg

Вероятно, речь шла про другую фотографию.
На этом движке форума непонятно, на какое сообщение отвечали, к сожалению.

Я в принципе тоже так подумал но другие фотки на 2 страницы раньше.

Ежели отвечающий не пользуется кнопкой "Цитата", то не видно. А вот ежели пользуется, то всем все понятно.
Желательно, оно конечно, что бы АлександрЮдин пояснил свое высказывание.

Полностью поддерживаю.

да ,не в ту тему попал.

на сообщение от 18 ноября 2016 г.12 я страница.

[proton2]

Снял важные размеры, отфотал одну из главных вещей - контуры обводов с верху. Правильных контуров обвода не видел ни на одном чертеже.

[Sanchez]

Линейные размеры это, конечно, хорошо! Но как же радиусы скруглений? Точность измерения криволинейных пов-тей не менее важна, чем измерения только длины и ширины. Или опять будут "угадывать" радиус?
И ещё! ТЭ3 - машина более, чем популярная и широко распространенная в свое время. Неужели до сих пор нигде и ни у кого нет ремонтных или деп. чертежей на неё?!

[ivan]

Прошу ответа на идиотский вопрос: чем внешне отличаются ТЭ3 и ТЭ7? Известно: молдинги под лобовыми стеклами и жалюзи на крыше рядом с прожектором (я так понял что не всегда). А что ещё?

Трёшки и семёрки отличаются не только по годам выпуска, но и по заводам-изготовителям;

А чем, если не секрет, кроме заводских табличек отличались машины изготовленные в одно и тоже время, но на разных заводах?

[proton2]

Линейные размеры это, конечно, хорошо! Но как же радиусы скруглений? Точность измерения криволинейных пов-тей не менее важна, чем измерения только длины и ширины. Или опять будут "угадывать" радиус?
И ещё! ТЭ3 - машина более чем популярная и широко распространенная в свое время. Неужели до сих пор нигде и ни у кого нет ремонтных или деп. чертежей на неё?!

Радиусы скруглений можно поймать с помощью опорных точек - расстояний у окон, которые я обмерил и опубликовал в посте ранее. С помощью вертикальной фотки над мордой + используя опорные точки + опираясь на ширину окон можно хотя и с трудом вывести контуры обводов. Я собираюсь сделать это, когда все будет готово - выложу сюда 3D-модель, чтобы никто больше не делал одну и ту же работу по нескольку раз.

Я встречал ремонтные чертежи ВЛ10 и даже сканировал их и выкладывал их.
Что касается контуров корпуса - то там лишь схематическая и неверная информация, что подтвердилось на практике. Такие чертежи предназначены для того чтобы передать схему расположения оборудования для ремонтных работ и не более того. Корпус на такого рода чертежах показан более чем схематически. Так же мне встречались такие "чертежи" 2ТЭ116 непосредственно от завода. Опытные люди посмотрели их, в итоге та же картина - обводы корпуса мягко говоря далеки от оригинала, точна только схема расположения оборудования.

Из чего делаю вывод - все это сборочно-ремонтные чертежи. Чертежи с реальными обводами корпуса, видимо, никогда не выходили из заводского КБ.

[proton2]

радиусы скругления "ловятся" по фоткам, подобным вот этим плюс замеры.
(фото мое)

(следующие фото авторы Ярослав Колесников и Алексей Демченко)


иного увы, не дано. Тернистый и кропотливый путь, требующий терпения.

[DmitriSkif]

Что значит, когда у человека есть любимая машина...

Я бы за подобный материал по ТУ2 (плюс машинное) - удавился!