Паровой кран ПК-6,МК-6

[ромул]

Ежели разматывать без крюка/грейфера (лежат на земле), получится «борода»: барабан трос смотает, но тот никуда не уйдет, тут же петлями упадет, причем барабан, разматывая трос, будет образовывать петли из прослабшего троса прямо на барабане, которые, естественно, перепутаются — класическая борода». С грейфером такая беда получается еще проще: прослабил трос при резком отпуске грейфера — получи часок распутывания бороды на барабане.

Прям как спининг закидывать

[ромул]

Вот это наши ГОСТовсие уже, но принцип и конструктив как и штауферов. Открутили, забили смазкой и крутим крышкой потом постепенно выдавливая)))
20181108_094051.jpg

Я за маленькую финтифлюшку, в правом нижнем углу. Ничего крутить не надо. Шприцом даванул чуть и качаешь. Сверху шарик маленький, обратного клапана. И резьба соответствует. ВСЕГО 6,4 мм (1/4 ") я двумя пальцами завернунах эту блоху

[Сергей.Яцков]

Вот это наши ГОСТовсие уже, но принцип и конструктив как и штауферов. Открутили, забили смазкой и крутим крышкой потом постепенно выдавливая)))
20181108_094051.jpg

Я за маленькую финтифлюшку, в правом нижнем углу. Ничего крутить не надо. Шприцом даванул чуть и качаешь. Сверху шарик маленький, обратного клапана. И резьба соответствует. ВСЕГО 6,4 мм (1/4 ") я двумя пальцами завернунах эту блоху

Да я то не против))) но! не использовали их)))мы же соблюдаем конструктив тот который был. Да, если кому интересно нашел инфу что такое черновой, получистовой и чистовой крепеж того времени.

[ромул]

Вот это наши ГОСТовсие уже, но принцип и конструктив как и штауферов. Открутили, забили смазкой и крутим крышкой потом постепенно выдавливая)))
20181108_094051.jpg

Я за маленькую финтифлюшку, в правом нижнем углу. Ничего крутить не надо. Шприцом даванул чуть и качаешь. Сверху шарик маленький, обратного клапана. И резьба соответствует. ВСЕГО 6,4 мм (1/4 ") я двумя пальцами завернунах эту блоху

Да я то не против))) но! не использовали их)))мы же соблюдаем конструктив тот который был. Да, если кому интересно нашел инфу что такое черновой, получистовой и чистовой крепеж того времени.

Сергей (внезапно построжавшим голосом) ....там ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО под резьбу 6.4....ШЕСТЬ ЦЕЛЫХ, ЧЕТЫРЕ ДЕСЯТЫХ, КАРЛ!!!
То есть, ЭТО резьбовая часть масленки, которая в барабан ввинчивается.

Никакие иные кадила не катят. Как раз та самая, правая нижняя...рядом угловая ещё есть. Резьбу ШЕСТЁРКУ на глаз сможем оценить? (хоть там и дюймовая...ну СЕМЬ пусть)

[Сергей.Яцков]

Вот это наши ГОСТовсие уже, но принцип и конструктив как и штауферов. Открутили, забили смазкой и крутим крышкой потом постепенно выдавливая)))
20181108_094051.jpg

Я за маленькую финтифлюшку, в правом нижнем углу. Ничего крутить не надо. Шприцом даванул чуть и качаешь. Сверху шарик маленький, обратного клапана. И резьба соответствует. ВСЕГО 6,4 мм (1/4 ") я двумя пальцами завернунах эту блоху

Да я то не против))) но! не использовали их)))мы же соблюдаем конструктив тот который был. Да, если кому интересно нашел инфу что такое черновой, получистовой и чистовой крепеж того времени.

Сергей (внезапно построжавшим голосом) ....там ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО под резьбу 6.4....ШЕСТЬ ЦЕЛЫХ, ЧЕТЫРЕ ДЕСЯТЫХ, КАРЛ!!!
То есть, ЭТО резьбовая часть масленки, которая в барабан ввинчивается.

Никакие иные кадила не катят. Как раз та самая, правая нижняя...рядом угловая ещё есть. Резьбу ШЕСТЁРКУ на глаз сможем оценить? (хоть там и дюймовая...ну СЕМЬ пусть)

)))щас от смеха под стол упаду))) Позиция №10-штауфер №6

[ромул]

)))щас от смеха под стол упаду))) Позиция №10-штауфер №6

Я ваще слово "штауфер" впервые в жизни слышу(читаю) )).
Ну а чо? Видно же, что размер пол ключ у плоскости где-то 10 и колпак этот съёмный. То есть, сначала масленку завинчиваем, потом нахлобучиваем этот...как его...прастихоспади...штауфер)))

[Сергей.Яцков]

)))щас от смеха под стол упаду))) Позиция №10-штауфер №6

Я ваще слово "штауфер" впервые в жизни слышу(читаю) )).
Ну а чо? Видно же, что размер пол ключ у плоскости где-то 10 и колпак этот съёмный. То есть, сначала масленку завинчиваем, потом нахлобучиваем этот...как его...прастихоспади...штауфер)))

Да может и так делали в те времена и тогда вы абсолютно правы, а если неразъемный то фиг его знает тогда... Просто вот штауферы современные и эта часть неразъемная с корпусом..Нашел фото оригинального до кучи. И кусок инструкции шоферам того времени.

Staufferbuechsen.jpg (32 КБ) 1396 просмотров

K41_586_EN.pdf

(95.57 КБ) 144 скачивания

[ромул]

Да может и так делали в те времена и тогда вы абсолютно правы, а если неразъемный то фиг его знает тогда... Просто вот штауферы современные и эта часть неразъемная с корпусом..Нашел фото оригинального до кучи. И кусок инструкции шоферам того времени.

Staufferbuechsen.jpgK41_586_EN.pdf51ccc9as-480.jpgb9ccc9as-480.jpg6 — копия.jpg

Фихъ его знает, Устин акимыч с инструкцией))...как конструктор могу сказать, что НЕразъёмной эта часть не может быть. По бокам вижу, но толком не разгляжу...какое там соединение.
То, что этот колпак снимается - СТО пудов)) Никакого смысла нет глушняк делать. Ну так...на всякий, ща ещё почитильЕЕ гляну) Там или завальцевать, или пропаять...но смысл?


Глянул. Он у вас в руках, этот штаунфеберг? Верхушка ОТВИНЧИВАЕТСЯ.

Вот так:

[Сергей.Яцков]

Да может и так делали в те времена и тогда вы абсолютно правы, а если неразъемный то фиг его знает тогда... Просто вот штауферы современные и эта часть неразъемная с корпусом..Нашел фото оригинального до кучи. И кусок инструкции шоферам того времени.

Staufferbuechsen.jpgK41_586_EN.pdf51ccc9as-480.jpgb9ccc9as-480.jpg6 — копия.jpg

Фихъ его знает, Устин акимыч с инструкцией))...как конструктор могу сказать, что НЕразъёмной эта часть не может быть. По бокам вижу, но толком не разгляжу...какое там соединение.
То, что этот колпак снимается - СТО пудов)) Никакого смысла нет глушняк делать. Ну так...на всякий, ща ещё почитильЕЕ гляну) Там или завальцевать, или пропаять...но смысл?


Глянул. Он у вас в руках, этот штаунфеберг? Верхушка ОТВИНЧИВАЕТСЯ.

Это руки не мои))) фото из инета. Так бы вопросов не было))) Я же в постах выше наши Гостовские выкладывал, там эта часть не разъемная видно. Мож ну его в баню)))

[ромул]

Да может и так делали в те времена и тогда вы абсолютно правы, а если неразъемный то фиг его знает тогда... Просто вот штауферы современные и эта часть неразъемная с корпусом..Нашел фото оригинального до кучи. И кусок инструкции шоферам того времени.

Staufferbuechsen.jpgK41_586_EN.pdf51ccc9as-480.jpgb9ccc9as-480.jpg6 — копия.jpg

Фихъ его знает, Устин акимыч с инструкцией))...как конструктор могу сказать, что НЕразъёмной эта часть не может быть. По бокам вижу, но толком не разгляжу...какое там соединение.
То, что этот колпак снимается - СТО пудов)) Никакого смысла нет глушняк делать. Ну так...на всякий, ща ещё почитильЕЕ гляну) Там или завальцевать, или пропаять...но смысл?


Глянул. Он у вас в руках, этот штаунфеберг? Верхушка ОТВИНЧИВАЕТСЯ.

Это руки не мои))) фото из инета. Так бы вопросов не было))) Я же в постах выше наши Гостовские выкладывал, там эта часть не разъемная видно. Мож ну его в баню)))

Танунах, Серж)) Этот колпак ОТВИНЧИВАЕТСЯ...туда смазка забивается, и проворотом ПО РЕЗЬБЕ ВНИЗ, понемногу выдавливается. Ну так нельзя уж...как СМАЗКА в полость попадает?
Я ж начертил эту воронку вверху. ОНА ввинчивается в тот наклонный прилив. Дальше, в колпак этот смазка набивается...ну... скажем гриз...грызь))) и усё. Навинчиваешь.....и далее, по резьбе вниз, на оборот-другой. Ну тут никаких проблем Сергей. Уточни, если что не особо понятно, подробней распишу.