Паровоз 1-4-0 cерии Ша, Шу

[ivan]

И вопрос другой - у Ша пароразборная колонка стоит перед будкой на котле - от нее должен идти паропровод к турбинке, но его нигде не разглядишь.

А на фото Шарика "в три четверти" в Вашем сообщении, трубопровод с вентилем внутрь от турбогенератора– разве не он?

Да он по-ходу дела. Спасибо большое!
С уважением,
Иван

[ivan]

Вентиль на интересные мысли наводит - обычно же на самой пароразборной колонке вентиль стоит, при помощи которого запускают турбинку. А здесь толи в уже готовую и не рассчитанную на турбинку колонку (паровозы то с 42-го в Великобританию лепили, судя по их фотографиям без турбинок) врезали паропровод к турбинке, ну и помощник "делал свет лазая на котел, открывать или закрывать вентиль??...
На Еа такого нет, паропровод заведен в будку к колонке.
С уважением,
Иван

[gidra]

По ходу "удобства во дворе"

[ivan]

Кстати, по отличиям Шариков разных заводов.
У Ша з-да Балдвин (Ша-1 - Ша-90) на будке водоотливной желобок стоит выше и он с некоторым наклоном;
У Ша з-да Алко (Ша-91 - Ша-200 ) воодоотливной желобок пониже и он прямой.
У Ша з-да Балдвин шов из клепки на тендере (которым приплепана палуба) идет практически впритык к верху стенок (на тендере Ша-47 это хорошо видно);
У Ша з-да Алко шов на тендере идет пониже (на тендере Ша-95 это тоже видно).
По этим отчиям модель от Роко больше подходит к машинам Алко - у Роко такойже желобок на будке и шов поверху тендера.
Еще, что я не увидел или не заметил на наших Шариках, так это крючков на крыше будки (для демонтажа будки краном).
Еще у машин Алко песочные трубы на котле с коленами, у балдвиновских без.
с уважением,
Иван

[ivan]

Тут вчера копался с рамой от тендера модели Ша, и смотрел на фотографию водяного бака от Ша-47, которую я разместил на предыдущей странице. И вот на что этот водяной бак навел.
На нем видно, что упоры-уголки, которыми он крепится к раме , по центру выше стоят, чем по краям. И по центру снизу у него видно, как просматривается или отпечаталась трапеция-утолщение на раме для постановки автосцепки. То есть у Ша была примерно или такая же конструкция , как на Еа,Ем.

Фотографию сделал Модельерыч в Питерском музее.
С уважением,
Иван

[f@ntom@s]

Приветствую, коллеги. Давно не было повода что-то писать, но вот в сентябре прошедшего года удалось заценить живого Шарика на фестивале в Будапеште - моей эйфории не было предела, добрался до разборки фото и решил поделиться.
Машина под венгерским обозначением 411.118, долго ржавела в запаснике, восстановлена местными активистами.
Похоже это была его первая публичная выкатка - покрасили к фесту по старой облупленной обшиве как есть, ходовая блестит металлом (или мб так и надо?) Пока ездят осторожно - давление не выше 8 атм и на главные хода ни-ни. Но по тракционным путям носился шустро. Сразу бросаются в глаза компаунд вместо тандема (спереди мб не влезал - повесили слева от дымовой камеры), и труба выше обычного под высокий габарит, но может спецы найдут еще отличий.
У Трумэна есть своя страница на ФБ https://www.facebook.com/trumanalapitvany/

[f@ntom@s]

Продолжение

[ГойкоМитич]

Паровоз Шу. Красивое фото.

Источник

Еще фото южнокорейского паровоза S-160
Источник

Here's an S160 Army 2-8-0 in service on the KNR:
[...]
Photo was sent to me by James A. Coon, my childhood friend while serving with the Transportation Corps. in Korea in 1963. Note this is NOT a USATC locomotive but definitely a KNR locomotive with the number place and tender plaque.

Гугл-перевод:

Вот армейский S160 2-8-0 на службе в KNR:
[...]
Фотография была прислана мне Джеймсом А. Кун, моим другом детства, когда он служил в Транспортном корпусе. в Корее в 1963 году. Обратите внимание, что это не локомотив USATC, а определенно локомотив KNR с номером места и тендерной табличкой.

Насколько я понимаю, аббревиатурой KNR с 1963 по 2003 обозначается Южнокорейская Железная Дорога - Korean National Railroad (KNR).

На другом сайте (на корейском языке) кроме этой фотографии есть еще несколько фоток южнокорейских S-160. Жаль, что очень маленького размера...
Источник

[Оффтопик]

2244F23C52F9F284015270.jpg (37.48 КБ) 3920 просмотров

2179AF3C52F9F2842304DD.jpg (41.61 КБ) 3920 просмотров

222E743C52F9F2840DB85E.jpg (43.07 КБ) 3920 просмотров

2201883C52F9F284200BB2.jpg (39.88 КБ) 3920 просмотров

240D713C52F9F2841D4DAC.jpg (34.1 КБ) 3920 просмотров

2335723C52F9F28509627C.jpg (32.4 КБ) 3920 просмотров

2767793C52F9F2852D63A3.jpg (39.78 КБ) 3920 просмотров

2715D33C52F9F28517683B.jpg (36.23 КБ) 3920 просмотров

2151C53C52F9F28535D66F.jpg (41.89 КБ) 3920 просмотров

221DD03C52F9F285146998.jpg (49.83 КБ) 3920 просмотров

2138923752F9F2862B9F9D.jpg (38.79 КБ) 3920 просмотров

[Lomm]

Паровоз Шу. Красивое фото.

Не то слово!!! Прекраснейший кадр!С п а с и б о!

[Lomm]

Жаль не узнать шо за нУмер....