Делаю шестиосный полувагон

[МАЗурик]

На стадии разработки модели стоит подумать об упрощении и удобстве сборки.К примеру выбрать четверти на торцах и вкладывать в них боковые стенки,либо наоборот.Для днища тоже неплохо подготовить посадочное место.

[МихаилВариводин]

Конечно, брак при литье бывает, но и количество отливок позволяет отодвинуть процент брака в сторону минимума.

[МихаилВариводин]

На стадии разработки модели стоит подумать об упрощении и удобстве сборки.К примеру выбрать четверти на торцах и вкладывать в них боковые стенки,либо наоборот.Для днища тоже неплохо подготовить посадочное место.

Все это предполагается обкатывать при помощи технологии 3д печати.

[МихаилВариводин]

Делаю, под литье из шприц-пресса. В раме предполагается место для пружины натяжения сцепок.

Шприц пресс это круто, а пресс форму сами делать будете или на заказ?

Есть знакомый, делающий пресформы, который (за недорого) обеспечит материалом для пф и 3д гравером.

[МихаилВариводин]

под литье из шприц-пресса. В раме

вопрос из за того, что рама у вагонов из разного сортамента и наружу торчат ребра как здесь видно http://www.scaletrainsclub.ru/board/dow ... &mode=view

а у вас упрощенная квадратная коробка.
здесь к сожалению нет поперечного разреза http://www.scaletrainsclub.ru/board/dow ... &mode=view

но должно быть примерно так же https://studfiles.net/html/2706/633/htm ... wyVo4z.jpg
https://poznayka.org/baza1/288863523217 ... age170.gif

Уважаемый И.К.С. Пересмотрел фотографии подвагонных видов. Там конечно присутствует некое разнообразие сортаментов. Но как убедился, в надтележечной части такого широкого сортамента не нашел. Может все-таки 8осники и 4осники имеют иную конструкцию. Вы же можете, не исходя из предположений, а пользуясь отснятым фотоматериалом указать на конкретные нюансы. Спасибо. Надеюсь, что ни для кого не секрет, что при моделировании изделия в масштабе вы сталкиваетесь с необходимостью некоторые детали упрощать? Я читал этот форум с давних-давён, если позволите так выразиться. Многие, кто работал над моделями сами подтвердят, что детализация страдает самой первой. Она становится схематичной. Жаль конечно. Про тележку помню. Дорабатываю ее под литье.

[muh_62]

Конечно, брак при литье бывает

Без брака не обойдёшься. Если из 10 шт 2 шт брак - это хорошо, а вот когда из 10 шт 8 брак - это уже не работа.
При Ваших габаритах детали 117х23х1,6 мм усилие смыкания формы должно составлять не менее 12 тонн. Поэтому и спрашивал про шприц-пресс, я зациклен на полистироле и цифра в 12 тонн, исходил от работы с полистиролом. Может, у Вас другое сырьё или смолы и я ошибаюсь, просто хотел предупредить, чтобы потом не было неожиданностью для Вас.

[МихаилВариводин]

Конечно, брак при литье бывает

Без брака не обойдёшься. Если из 10 шт 2 шт брак - это хорошо, а вот когда из 10 шт 8 брак - это уже не работа.
При Ваших габаритах детали 117х23х1,6 мм усилие смыкания формы должно составлять не менее 12 тонн. Поэтому и спрашивал про шприц-пресс, я зациклен на полистироле и цифра в 12 тонн, исходил от работы с полистиролом. Может, у Вас другое сырьё или смолы и я ошибаюсь, просто хотел предупредить, чтобы потом не было неожиданностью для Вас.

Спасибо огромное за столь нужный комментарий! Со своей стороны предполагал, что отливка будет не цельной, а на подобии литника, как у сборных моделей самолета.

[МАЗурик]

Все это предполагается обкатывать при помощи технологии 3д печати.

Гораздо проще "обкатать" это все на компьютере и поправить найденные ошибки.

[muh_62]

Спасибо огромное за столь нужный комментарий!

Пожалуйста!
Если интересуют какие-то вопросы по литью, или что-то хотите обсудить, присоединяйтесь viewtopic.php?f=19&t=14702

[Steamer]

... отливка будет не цельной, а на подобии литника, как у сборных моделей самолета.

При столь внушительной величине усилия целесообразнее отливать частями. Цельные отливки в смоле делают из соображений сохранения размеров от усадки материала и предотвращения изгиба. Да и клеить полистирол не в пример легче.