Общие вопросы по светофорной сигнализации

[Алексий]

для любопытных -на заре появления автоблокировки у нас в ПТЭ принятых в 1934 году в пункте про маневры с выездом на главный путь или за входной светофор имелось упоминание о наличии следующей зависимости : при включении лунно-белого сигнала на обратной стороне входного светофора или на отдельном маневровом светофоре ( разрешающем движение за входной светофор станции ) проходные светофоры встречного направления автоматически на всем перегоне или его части переключаются на красный ( не менее двух проходных расположенных перед входным+входной станционный ) -после выключения лунно-белого сигнала дежурным по станции светофоры на перегоне переключаются на цвета ,разрешающие движение : зеленый или желтый . Однако это техническое решение было не 100% обязаловкой ...В ПТЭ принятых в 1936 году о таком решении уже ни слова.

[Иван Андреев]

А у Вас есть ПТЭ - и 34 и 36 годов?
Ежели да, такак бы их отсканировать и выложить в нашу библиотеку?

[Алексий]

[Оффтопик]

А у Вас есть ПТЭ - и 34 и 36 годов?
Ежели да, такак бы их отсканировать и выложить в нашу библиотеку?

Есть , но пока со временем чуток проблемы

[Зозный]

Пока мы не ушли далеко от темы, вот собственно так и выглядел в 1935 году входной сигнал с накрученной сзади головкой лунно-белого огня.

[Алексий]

[railmodel]

[Оффтопик]

1325961062.jpg

А зачем эту головку вешают так высоко — чтобы не мешала обслуживать основные головки с лестницы?

[старина_U]

Так нарисовали во ВНИИЖА.
Так слепили монтажники.

[Алексий]

[Оффтопик]

А зачем эту головку вешают так высоко — чтобы не мешала обслуживать основные головки с лестницы?

ну уж точно не для видимости -вместо неё мог стоять и обычный маневровый , который намного ниже входного ...а вот обслуживанию основных голов шоб не мешала -скорее всего ...

[Алексий]

попала мне в руки одна книжонка из закромов необъятной нашей Родины -выпущена она была дирекцией Московско-Белорусско-Балтийской жел.дороги с целью ознакомить вкратце с первыми итогами эксплуатации автоблокировки и важнейшими этапами её проектирования и строительства . Смонтирован там был участок длинной 114 км , проект первоначально в сырую сделали у нас и был похож на германскую установку , но когда его привезли к американцам для воплощения в железе,то те просто его полностью переделали под свои представления об АБ .А теперь самое интересное -американский проект воплотил в металле и схемно перегонные светофоры с огнями Ж-З-Ж !!! Красного на них не было от слова совсем ...У нас их в таком виде даже смонтировать успели , после чего НКПС разродился постановлением об изменении светофорной сигнализации , после чего пришлось переделывать шкафы и схемы светофоров -на них вместо нижнего желтого появился КРАСНЫЙ .Светофоры входные и выходные имели сразу расцветку Ж-З-К и еще дополнительную головку -желтую ...Кстати , на перегонных светофорах расположенных на большом подъеме навешивалась сбоку мачты буква "Т" ( АБ была с предварительным зажиганием для экономии батареек -поэтому и знак "пермессивности" светофора был не световым )...вот такой " алфавит начальных букв цветов сигнала" ??? изначально на них был ...

p.s фотографии в книге отвратительного качества -если совсем не окочурюсь то попозже отсканю ...

[Иван Андреев]

p.s фотографии в книге отвратительного качества -если совсем не окочурюсь то попозже отсканю ...

Вот окачуриваться категорически не надо! А отсканировать, ну, скажем, не так категорически, но было бы крайне желательно.