Сцепки для Ук моделей

[старина_U]

Наш ответ...

Разработан эскизный проект сцепки для подвижного состава узкой колеи.
Достоинства - ПОХОЖА...

Недостатки - может не сцепиться в кривой и на S-образе. В принципе, - ведёт себя, как роковская "селёдка".

На рисунках есть небольшие упрощения, что бы не была понятна технология изготовления отдельных элементов (а там есть пара ноу-хау... ).
Конкретно эта сцепка была разработана для Ne (диаметр буфера - 2мм). Возможно перемасштабировать для ТТе, и сделать чуть поизящнее для НОе.
Хвостовик - кулиса динамического механизма; для каждой единицы подвижного состава - свой (сейчас нарисован общий случай - проволочная шпилька; для установки на поворотную тележку, типа как на ТУ2 и иже...; но, как показало моделирование, - вариант не очень хороший; лучше с динамическим механизмом)

Принимаются заказы от 200 штук. Дистрибьюторы (магазины) и производители подвижного состава - вэлкам.
Кому 2, 4, или 10... - обращайтесь в магазины.

Для плагиаторов: Patent Pending.

[Ершов Эдуард]

Если диаметр тарелки буфера 2 мм, то крючочек имеет зев примерно 0,15-0,2 мм. Интересно будет посмотреть на технологию производства и прочность набрасываемой петельки. А еще посмотреть на удержание петельки в таком маленьком зеве при неточности укладки пути свыше 0,1 мм...

[Jarda]

Да на таких петельках вагоны будут постоянно расцепляться. И детали очень сложные нетехнологичные на мой взгляд. Хотя для масштаба I вполне может быть.
Я бы в отдельную тему вынес.

[старина_U]

О!..
Технологи высказались.

крючочек имеет зев примерно 0,15-0,2 мм.

0,3 ...

Интересно будет посмотреть на технологию производства и прочность набрасываемой петельки

Ога.
Щаз.
Технологии наше (да и западное) законодательство относит к коммерческой тайне и защищает, как может (или, как захочет ).

По поводу прочности... Из чего и как сделать. в одних случаях это будет не_гут; в другом случае - будет работать. Если только не мять специально. Как в том анекдоте, когда мужики в японскую пилу засунули лом...
"...Хрясь! - сказала пила; ААААААА!!!!! - сказали мужики..."

По поводу тонкости...
Глянь на гютцольдовсие тяги конца 70х-начала 80х...

Много их сломалось, или согнулось?

А на классику жанра - сцепку "i" от ПИКО?..

А сцепки от N-tram?..

А ещё от ЕММА (из девяточных файнскейлщиков)...

EMMA--4.jpg (8.83 КБ) 4539 просмотров

EMMA--2.jpg (7.78 КБ) 4539 просмотров

Ну и тэдэ...

А вот мои опробованные технологии:
При толщине листа 0,5-0,6мм, стенки спиц можно держать 0,1-0,2мм. Я об этом уже писал.

Сейчас многое стало возможным...
Такштаа... всёбудет ОК.

[Ершов Эдуард]

Ога. Щаз. Технологии наше (да и западное) законодательство относит к коммерческой тайне и защищает, как может

Юра, - да мне, в общем-то, пофиг, какая там у тебя технология, - я-то просто любопытствую. Потому что в травленке я с прочностью тонких деталей сталкиваюсь регулярно, и знаю свои ограничения. Поэтому интересно - как эти ограничения обходят другие.

Ты, главное, не останавливайся, пожалуйста, - ты ДЕЛАЙ поскорее. Жизнь - не такая длинная, и желательно, чтобы еще 40 лет не прошло на внедрение какой-нибудь перспективной разработки, - когда нам будет под 90.

[старина_U]

Эдик, я не останавливаюсь. Просто сейчас ЭТО никто не заказывает.
А тратить то небольшое бабло, которое в наличии, просто что бы показать и доказать... Есть куда помимо этого. Поверь.

Объявить Краудфа́ндинг?
Мысль.
Попробую...

Народ, кто готов софинансировать выпуск прецизионных моделей высокого класса? А-У-у...

Пока всё движется к тому, что будут торфовозы ТСМ... 4... 5... или какие-там... На что подробные чертежи найду; и ПВ-40. Тяга - ТУ2,.. 4... 6... То же, каких чертежей найду больше.

Путевой материал - СВОЙ. Коплю деньги на изготовление прокатной клети, поскольку рельсы кода 40 - великоваты.
Со стрелками - почти получилось. Доломал все фрезы и понял, что Проксон МФ-70 надо выкинуть. И вместо него сделать нормальный станочек, у котороо биение шпинделя будет микрон 5-7-10... но не больше. И стол должен быть моторизован. Опять в бабки всё упёрлось. Хотя чертежи - готовность на 60-70%. Поскольку возможны варианты подбора комплектухи.

[geda]

А сколько нужно денег?

[И.К.С.]

я не останавливаюсь. Просто сейчас ЭТО никто не заказывает.
Народ, кто готов софинансировать выпуск прецизионных моделей высокого класса?

никто Юра, без реальных прототипов, не будет вкладывать деньги.
По нынешним технологиям "веселых картинок", пусть и 3д, наклепать может даже пионер. На этом форуме таких примеров десятки - красивые рендеры, а дальше тишина.

будут торфовозы ТСМ... 4... 5... или какие-там... На что подробные чертежи найду; и ПВ-40. Тяга - ТУ2,.. 4... 6...

так уже есть. часть тепловозов из смолы, вагоны тоже смолы или травлёной "жести".
https://750mm.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=826
https://750mm.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=753
https://750mm.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=241

https://photos.google.com/share/AF1QipP ... dvbkZxbVln
https://photos.google.com/share/AF1QipP ... dvbkZxbVln
https://photos.google.com/share/AF1QipP ... dvbkZxbVln

[старина_U]

уже есть. часть тепловозов из смолы, вагоны тоже смолы или травлёной "жести".

Кость, а как же твоё знаменитое "Кр-ривор-рукий Ир-р-ржи!!!"

И ещё...
Не надо путать НОе и Nе. Там маленечко размеры другие.

[И.К.С.]

Не надо путать НОе и Nе. Там маленечко размеры другие.

ооорs читал слишком быстро - буквы "для Ne" слиплись с текстом в скобках "(диаметр буфера - 2мм)."
увидел только "для ТТе"..."для НОе."
Хм. а ты уверен, что на все 200 штук сцепок в узкоколейке Nе (1:160 и 4,5 мм) найдутся покупатели? с учетом, что даже рельс на такую ширину вроде никто не делает, в промышленных партиях.