ТГМ40

[Иван Андреев]

Вроде как в "Узкой колее" собирались сделать тему про ТГМ40, но тогда так руки и не дошли.
Таки сделаем сейчас...

ТГМ40-0618 АО "КМЗ" март 1997 г. Автор В. Соболев

ТГМ40С-0120 ст. Межвежья Гора 15 июля 1993 г. Автор Ю. Акимов

ТГМ40С-201 ст. Иркутск-Сортировоный май 1995 г. Автор В. Соболев

[DmitriSkif]

Не надо в Узкой колее делать тем про этот тепловоз, место выбрано правильно. С узкоколейными этот тепловоз роднит только завод-изготовитель, все детали кузова изготавливались под него индивидуально, а не использовались от ТУ7. За исключением самого первого опытного тепловоза, который представлял собой ТУ7 с раздвинутыми до широкой колеи тележками на штатных колесных парах 600мм.

[Иван Андреев]

Сорри, невнятно выразмлся - в "узкой" говорили о том, что надо бы открыть тему про 40-ку в "Широкой", но так и не собрались.
Соглаяен, что "это животные разной породы", хотя и имеющие общих предков.

[Artem]

Тепловоз ТГМ40 колеи 1520 мм, мощностью 400 л.с. предназначен для использования на железнодорожных станциях и промышленных предприятиях при выполнении маневровой и вывозной работы на железных дорогах колеи 1067-1435-1520 мм.

Источник: www.facebook.com/KambarkaZavod/

[Иван Андреев]

Ух ты, какой цыпленочек желтенький...

[DmitriSkif]

Господи, как же низко свалилась культура производства на заводе, если уже даже стаканы возвращающих устройств перестали отливать в форму, а перешли на сварку из труб с привинчиванием крышек!

[Artem]

ТГМ40-982

Источник: www.facebook.com/KambarkaZavod/

[Goshka]

вот такое завалялось фото:

[Goshka]

[Капитан Smollett]

КМЗ 1 Мая