ТрансСибирская магистраль от Ашет

[loco]

Вагоны имеют современные маршрутные таблички. В советские времена таблички были другие.

[cusco]

Приветствую! У меня к вам вопрос: заказывали сразу несколько комплектов или выборочные номера? Как платили, на почте при получении? Или еще как? Спасибо.

Здравствуйте.
Обошел 3 киоска роспечати в округе и скупил все что было на тот момент.

[sem67-96]

Понятненько. Спасибо за информацию.

[И.К.С.]

http://parovoz.com/spravka/cna/ номер вагона кстати не правильный 02113935
а должен быть [02113934] или [02113975]

Результаты анализа номера Принадлежность ОАО 'РЖД' Дорога приписки [МОСК] Московская (штабквартира - Москва) Категория Пассажирский вагон Характеристика Купейный, купейный с буфетом, купейный с радиоузлом Контрольная цифра 4 или 5 (совпадает)

да и маршрутная табличка не правильная, или номер на вагоне должен быть китайский. ибо:

Все фирменные поезда пишут на маршрутной табличке первым родной город поезда (приписку), независимо от направления, типа "Новосибирск - Москва", "Иркутск - Москва", "Москва - Владивосток", "Москва - Пекин"

http://s1.trainphoto.org.ua/uploads/ima ... 920213.jpg




http://achert.livejournal.com/86618.html

http://yandex.ru/images/search?from=tab ... 0%B8%D0%BD

[A.G.]

В советское время на вагоне было 2 пары табличек - на туда, и на обратно.
А на поезде в закольцовке на 2 маршрута у меня 2 шт висели на бортах, а 6 шт стояли в котловом

[Василий]

До меня тоже доехали вагончики. Что сказать, несмотря на некоторые косяки, мне нравится. Сделано добротно, вагоны тяжелые, колпары металл, литье без говнища. В общем на хорошем уровне. Иглмоссовские даже рядом не стояли. Учитывая цену, must have. Хотя бы как очень неплохой вариант для конверсий.

Если Машка и П36 будут на таком же уровне и соответствующей цене, у нас будет очень неплохая основа для кучи конверсий. По крайней мере не так жалко будет Триксовские Машки курочить

Попозже сделаю фоток рядом с "октябрями"

[Василий]

Ашетовские вагоны шире, выше и похоже длиннее. Но тут надо бы в чертежики заглянуть. У кого больше наврано

[Василий]

У нас тут совсем Н-шиков не осталось?

А в журналке между прочим еще и здания с реально существующими прототипами обещают.

[Мишка_из_Перми]

У нас тут совсем Н-шиков не осталось?

на другом форуме их до кучи...

[И.К.С.]

У нас тут совсем Н-шиков не осталось?

на другом форуме их до кучи...

даже там, собирателей нашей темы исчезающе мало, в основном Европа, Америка и Япония.

А в журналке между прочим еще и здания с реально существующими прототипами обещают.

ну это опять же тест и только бОльшая часть вокзала, без надстройки и надо посмотреть из чего они будут делать , если из керамики, то просто отстой.
Спасибо Максу - получил свой составчик. В общем можно сравнивать с альпийской версией. на картоне АЖД - производитель Dowell manufactruring из Shenzhen и разработчик Pea & Promoplast srl , у Транссиб - P & P Asia из Hong Gong - названия вполне одинаковые. Ёлки в обоих вариантах абсолютно одинаковые и полный отстой.

На прямом маркировка: Made in China S1 90mm На радиусном маркировка: Made in China C122 22.5’ R235.2mm

на фото ниже оба варианта рельс, они делались на одних и тех же пресс формах, разница только в:
1. пластик разного цвета, черный и коричневый. всё бы ничего, но оттенок странноватый.
2. зачем то сфрезеровали надпись Darstaed (зато на вагоне она появилась), остальная маркировка идентична.
3. стыки в АЖД - стальные Т-образные, охватывают подошву рельса целиком, клёпка крупная. у ТЖД - латунные С- образные, клепка мелкая, поэтому стыки легко снимаются.
https://postimg.cc/nCmPGc1y

за 350 рублей ёлка, два рельса и вагон с металлическими колесами, вполне неплохо, во всяком случае, если рельсы того же качества, что в АЖД вполне можно брать кучей,

это верное утверждение и даже хорошо, что альпийская версия не стартанула.

корпус вагона по фотографиям примерно 155-160 мм длиной, то есть масштаб получается. 150-155 слегка переразмерен, но не точно.

По буферам длина ровно 155 мм, то есть 160*155=24800 мм, в реале должно быть, на чертежах купейных вагонов указано - 24540 мм. погрешность чуть больше 1 %.
https://img-fotki.yandex.ru/get/9799/45 ... 2a1c7b1_XL

Ашетовские вагоны шире, выше и похоже длиннее. Но тут надо бы в чертежики заглянуть. У кого больше наврано

думаю в обоих вариантах.

Крышка не плосковата?

да, вагон ЦМВ намного лучше, чем европейский спальник. хотя и не без косяков: крыша, не плоская - просто неверный радиус перехода на стены, должен быть намного больше (хотя сбоку это не так заметно), в остальной деталировке крыша нормальная. В 1:87 "Аврора" сделали намного бОльший косяк вагон не симметричный вышел. Вагоны АЖД невозможно катать из-за кривых тележек, а вот ЦМВ катаются просто супер.
интерьер ЦМВ сделан целиком, а не куцая стенка с наклейкой. Классический плоский утяжелитель, а не странные цилиндры.
Подвагонка вроде вся правильная. Фото вроде и так навалом, выкладывать не вижу смысла. Вагон собирается из трёх крупных деталей, на защелках, при этом возможны 4 варианта сборки и только один из них правильный. Читать инструкцию не наш метод, поэтому нашел фото в инете по ним и собрал
http://www.pskovrail.ru/2012b/vagon_0819b.jpg
http://www.pskovrail.ru/2012b/vagon_0819c.jpg
http://trucker2003.narod.ru/Photos/13.0 ... 004_07.JPG