Опоры старого типа контактной сети.

[И.В.А.Н.]

Продолжим рассматривать вкуснятину )))

Вот например литая металлическая чугунная пинакля навершия столба, в виде ёлочки, начала ХХ века.

Диаметр большой юбки - 22.5 см
Высота - 50 см

Присутствовала подобная деталь на столбах трамвайных линий.

Была нйдена в котловане за Казанским вокзалом.
Рядом с жд мостом Каланчевской ветки в Рязанском проезде.

[TeorMech]

Продолжим рассматривать вкуснятину )))

Вот например литая металлическая чугунная пинакля навершия столба, в виде ёлочки, начала ХХ века.

Классная пинакля

А вот такелажные изоляторы, применявшиеся на трамвайной и троллейбусной КС:

На фотографии изоляторы 50-х - 60-х годов. Левый изолятор изготовлен в Гжели в 1959 году. Обвязка у них обычно была из мягкой железной проволоки диаметром 4-5 мм. Также они широко применялись на линиях уличного освещения и в оттяжках радиоантенн. Во время обжига изоляторы стояли в печи вертикально, поэтому один торец всегда белый, не покрытый глазурью.

[TeorMech]

В оттяжках и подвесах контактной сети часто применяются изоляторы пряжкового (рамочного) типа. Такой изолятор состоит из металлической рамки, покрытой пресс-материалом на основе стекловолокна (у более новых моделей - материал АГ-4С), на которую надеты металлические обоймы с отверстиями для крепления. Пряжковые изоляторы выпускаются на механическую нагрузку до 20 кН. Применять их стали с довоенных лет, по крайней мере с 20-х годов.

Вариант 20-х годов (на нагрузку порядка 10 кН):

До 1970-х годов изоляторы, выпускавшиеся в СССР, выглядели вот так (внешние размеры рамки - 100х80 мм):

В 70-х годах вид изоляторов несколько изменился (тип ИП-2 на нагрузку 20 кН):

Кроме того, изменилась рецептура пресс-массы. Стала применяться пресс-масса АГ-4С, которая при старении начинала облезать, из-за чего открывались волокна стекловаты, и изолятор становился слегка "волосатым". Более старые изоляторы по моим наблюдениям реже подвержены такому.

В Москве и Петербурге "пряжки" больше не применяются, а в других трамвайно-троллейбусных городах их ещё часто ставят. Новый изолятор 2007-го года выпуска на 17 кН:

[И.В.А.Н.]

информация для интересующихся:

В Москве, на территории музея Революции,
бывш. Английский клуб на Тверской,
стоит оригинальный дореволюционный трамвайный столб пострадавший от артобстрела - с дырой в корпусе.

рулетка выставлена на 1 метр

сорри за качество...
на телефон, лет 10 назад )))

[И.В.А.Н.]

Сами столбы с основанием но без консолей ещё встречаются в Москве.
В Сокольниках в сквере у трамвайного круга.
Был столб опоры в районе Богородское на Миллионной улице, остаток от одной из первых трамвайных линий до Богородского круга... но уже 5 лет как его не стало
Опора на Бабаевской улице почти на углу с улицей Матросская Тишина.

[И.В.А.Н.]

Будучи по случаю в офисном корпусе на одном из наших бывших предприятий, а теперь ставшим очередным
бесконечно-бестолковозапутанным-бесполезным по сути очередным бызнесс-центром нашей резиновой , блуждая по корридором оного в поисках выхода....
обратил внимание на интересные исторические фотты висящие в коридорах...
ну и отснял интересные по теме фрагменты

[A.G.]

славный град Коломна, на привокзальной пл. у ст.Голутвин

[Tractorist]

Вот ещё из книжки картинка

[Tractorist]

Выше Теормех выкладывал информацию по арматуре для контактной сети ГЭТ. Я сфотографировал в библиотеке страницы старых ГОСТов на некоторые элементы контактной сети.
Зажимы ЗПО и ЗПД:

Зажим питающий ЗП:

Изолированные болты БО и БЦ:

Зажим ЗПВ:

Подвес ПОЖ:

Подвес ПДЖ:

Питающий зажим ЗПТ:

Концевой клиновой зажим:

Натяжная муфта:

Изоляторы пряжечные ИП-1, ИП-2:

Зажим струновой:

Крюк стенной: