Как выглядели пикетные столбики на рубеже 19-го и 20-го века?

[И.К.С.]

В те времена, при наличии путевых сторожей чуть ли не на каждой версте и проживания путейцев практически на месте работ (в казармах), особых проблем с идентификацией мест вероятно не было - они каждую шпалу "знали в лицо".

а вот интересно сколько вёрст на одного обходчика/сторожа?

Кроме того, границы ответственности были обозначены:

собственно вот тут таблички есть viewtopic.php?p=216953#p216953
и в этой книге тоже про пикеты ни слова, всё в вёрстах и саженях. viewtopic.php?p=138780#p138780
наставление для правильного содержания пути -Северная железная дорога -1915год
наставление по содержанию пути _1915 год.djvu

[kudrdima]

а вот интересно сколько вёрст на одного обходчика/сторожа? ...

До полутора верст.

[Иван Андреев]

Это относится к разделению границ ответственности путейцев, а не к определению положения, скажем, лопнувшего рельса или пуины на полотне.
Подобные траблы требуют точного указания места для составления предупреждений и определния места для решения проблемы.
Ну вот, как еще должен будет знать пан Механик ВП в каком месте ему нужно останавливаться, что бы понять сошедший вагон.
Ну не версту же ему останавливаться?

[Алексий]

из альбома 1911-1915 годов

[German]

Спасибо. Судя по этому рисунку видно, что нумерация пикетов была тогда сквозная. Интересно, цифры писались только с одной стороны рельса-столбика? И куда он был обращен ими? К полотну?

[kudrdima]

... из альбома 1911-1915 годов ...

А что за альбом, секрет?

[Алексий]

... из альбома 1911-1915 годов ...

А что за альбом, секрет?

Альбом исполнительных чертежей КБЖД-постройка 2-го пути.1911-1915
https://drive.google.com/open?id=1Mu...TpOLPQSV8Zq_Sr