Думпкар ВСК-1000

[UZDrus]

Четырехосный вагон-самосвал ВСК-1000 (думпкар) грузоподъемностью 35 т предназначен для перевозки руды и вскрышных пород с разгрузкой в приемные бункера или в отвалы на железных дорогах колеи 800-1000 мм.

Конструкция рассчитана на погрузку отдельных глыб массой до 2 т на предварительную подсыпку из мелких фракций груза.

Думпкар представляет собой цельнометаллический саморазгружающийся вагон сварной конструкции, состоящий из нижней рамы, наклоняющегося кузова, разгрузочных устройств и ходовой части, автотормозного и сцепного оборудования.

Выгрузка производится наклоном кузова на угол 45° при помощи пневматических цилиндров (по два на каждой стороне), которые приводятся в действие сжатым воздухом, поступающим не посредственно от локомотива или стационарной компрессорной установки. При наклоне кузова борт откидывается в сторону разгрузки и служит продолжением пола.

Думпкар оборудуется пневматическим автоматическим тормозом, а также ручным стояночным тормозом.

КМЗ www.facebook.com/KambarkaZavod/

[DmitriSkif]

Подумал уже - ну один раз бывает, ошиблись.

Вот где вы на просторах бывшего СССР видели колею в 800 мм кроме довоенной экзотики и одного рудника в Польше (785 там)?

[Председатель]

Откуда им знать, что со времен СССР стандартом узкой колей является 750 мм?

[DmitriSkif]

На фото, похоже, вагон на 1000 мм - он даже на рельсах не стоит, в цеху не нашлось подходящей ширины колеи.

[Сергей Т.]

Ну, название у него говорящее - ВСК-1000... Колеи 900мм, вроде бы, уже и не осталось. Если только Боржоми-Бакуриани, но мы с ними уже не дружим, да и думпкары им нафиг не нужны... Есть 1000мм в г. Сатка (ОАО "Магнезит"). Вот туда, похоже, они и поставляются.
На фото с торца видно - внутренний путь - 750мм, внешний - 1520...
На вертикальном - тоже интересно. Помимо новых вагонов, в центре один, похоже, на капиталку пригнали. Больно он грязный и побитый.

[DmitriSkif]

На Боржоми-Бакуриани грузового движения уже нет, да и там еще осталось около десятка "демихов" для сыпучих грузов. Колея 900 мм все еще используется при шахтной выработке, но эти думпкары точно не для шахт (особенно с учетом автосцепки СА-3).

[Сергей Т.]

[Оффтопик]

Попробовал дать в сеть прямой запрос - ОАО Магнезит. Масса материала... но практически ничего по внутреннему ж/д транспорту, хотя он играет значительную роль в деятельности комбината. Отсыл к видео: https://www.youtube.com/watch?v=xJVO0ydewD8
Может, и не лучший клип, но наглядный.... Масштабы впечатляют.
Думпкары там более раннего выпуска и другой модели, но колея 1000мм.

[UZDrus]

Фото www.facebook.com/KambarkaZavod

[UZDrus]

Думпкары ВСК-1000, Камбарский машиностроительный завод, 2023. Фото zavod-kmz.ru

[UZDrus]

Думпкары ВСК-1000, Сатка, к-т "Магнезит", Челябинская обл. Фото zavod-kmz.ru