Паровоз 1-3-1 серии Су

[ivan]

Нужен был именно 215-50, как первая машина, восстановленная по Тимашевскому методу. А 251-94 наверное попался как самый удобный вариант.
С уважением,
Иван

[ivan]

Любопытная фотография в группе VK "Советская железнодорожная коллекция":

qbgpBu8H_tw.jpg
Стекло прожектора разрезано на 4 части?

А никому не кажется, что здесь таже самая история с разрезными стеклами?
download/file.php?id=81141&mode=view
download/file.php?id=230668&mode=view
С уважением,
Иван

[Зозный]

Да, очень может быть!

[Зозный]

[Оффтопик]

Ещё стёкла

Ссылка

[Крок]

Установка Су215-50 (наст. Су251-94) в 77-м в Тимашевской.

А вот интересно, смысл-то был перебивать номер? Видно ж (своим же в депо), что номер от третьего выпуска, а ставят - 4-й.

Су215-50 не был первым восстановленным паровозом в Тимашевском депо, а четвертым или пятым (на память не помню, нужно записи смотреть). То что стоит на пьедестале настоящий Су-251-94 знает только хранитель фондов деповского музея, а больше никто. А то что это четвертый пуск, а не третий - даже ей невдомек

[Котофей]

Вопрос: окрашивались ли паровозы Су, работающие с поездом "Красная стрела", в синий цвет?

[ДНЦГ]

НЯЗ, окраска в синий цвет для пассажирских паровозов была вообще довольно обычной (хотя и в разы более редкой, чем зеленая).

[ivan]

https://pastvu.com/p/811966

Су Красное Сормово 08.1949.jpg (477.77 КБ) 2416 просмотров

Паровоз к 100-летию завода
1949
,
Россия,
Нижегородская область,
Нижний Новгород
Паровоз, построенный к 100-летию завода "Красное Сормово".
Август 1949 г.
Источник:https://www.facebook.com/photo.php?fbid=420416285121422
Направление съемки:север
Подпись на вотермарке:uploaded by MEGA

[Крок]

Это первая послевоенная сормовская "копейка" - Су-250-01. Только у нее были характерные отличительные черты: клепаная будка машиниста и тендер от "фронтовой" Эр-ки Коломзавода

[ivan]

Тогда получается, что на Паству ошиблись с датой на два года, эта машина выпущена в августе 47-го.
С уважением,
Иван