ТЭ10, ТЭ11, ТЭ12

[ХарьковскийФотограф]

Поехали!

[ХарьковскийФотограф]

Поехали!

[ХарьковскийФотограф]

Продолжаем...

[ivan]

Эх, покрасить бы его правильно! Огонь был бы экспонат!
Насколько видно, проем двери со стороны машиниста на этом кузове есть и он заварен. Скорее всего как видно на заводе. Как артефакт от старого кузова остались ниши подножек на кузове. Получается, что кузова на заводе сварили по старому, но в соответствии с новыми чертежами проем двери заварили. Уже потом начали строить машины даже без проема. Жалко, что нет фотографий соседних по номерам машин, чтобы определить такой "переходной" промежуток кузовов. Кстати, с этих кузовов "лишние" подножки и на курский тапок перекочевали.
С уважением,
Иван

[ХарьковскийФотограф]

Спасибо, Иван!
Насколько понимаю, это тот самый экспонат, который долгие годы ржавел в городе Лубны, Полтавской губернии, кажется, возле ЖД техникума. Местная ЖД общественность сильно волновалась: не продадут ли его в лом, как многое другое, не менее ценное? Но слава богу, выжил. Восстановили... Ну, как сумели, так и восстановили, спасибо и на этом.

[ivan]

Да, это он самый и единственный, Виктор.
С уважением,
Иван

[Иван Андреев]

Насколько видно, проем двери со стороны машиниста на этом кузове есть и он заварен. Скорее всего как видно на заводе. Как артефакт от старого кузова остались ниши подножек на кузове. Получается, что кузова на заводе сварили по старому, но в соответствии с новыми чертежами проем двери заварили. Уже потом начали строить машины даже без проема...

Тут проблема в организации производства!
ХЗТМ в те времена был очень серьезным заводом и кроме имени Малышева взял у него и порядок...

Конструкторы придумали конструкцию, нарчертили ее, ГК и ГИ подписали чертежи в производство, технологи на основе утвержденных, чертежей разработали технологические карты, инструментальщики сделали необходимые приспособы и понеслась во славу выполнения плана во всю ивановскую!

Но тут прибегают конструкторы с воплями и брызганьем слюной от нетерпениия: "Годить надо! Мы тут придумали, что надо вот в эфтом самом месте вместо детали АБВГД установить агрегат ЙЦУКЕН! От этого и надежность повыше будет и производительность до небес прыгнет, да и дешевле на полкопейки будет..."
Предположим, что идея и на самлм деле на уровне Леонардо Недовинченого, но, господа мои уважаемые, призводство то уже запущено на полный ход! Певрвая машина на стадии испытаний, вторая заканчивает сборку, третья начинает ее, на четветую уже изготовлен весь комплект детале высочайше утвержденным чертежам. И заменить эти чертежи сами гениальные конструкторы на могут, нет у них такого права.
Вот когда Главный Конструкторс не менее Главными Инженером и Технологом подпишут бумажку под названием "Изещения на изменения", а в ней обязательно будут слова "ввести с изделия №XYZ", вот тогда то нормоконтроль и разошлет новые чертежи и все завертится на новый лад.
Но пока все осмысливалось, проверялось, утверждалось и пересылалось, в цехах то небось уже и на 9-ю с 10-й машиной начали заготовлять по старом...
Вот тут то снова конструкторы с технологами придумывают "обходные технологии" что бы приспособить уже сделаные заготовки к новым веяньям - убрали дверь, но в заготовке борта есть проем. Значит нудно вырезать лист по проему двери, но с отверстием для окна (опускающегося) и приварить его туда, а в кабине предусмотреть что внутри тоже надо сделать внутреннюю панель тоже с отверстием для окна... А вот ступеньки, то ли забыли заделать, то ли сэкономили на на этом... Кто сейчас скажет?

[ivan]

Ступеньки наверное не мешали, поэтому и оставили. Потом от этой двери артефактом остались только высокие поручни. Которые упразднили только на пятом десятке ТЭП10-х - на 041-м ТЭП10 еще высокие, на 048-м уже "низкие".
С уважением,
Иван

[Иван Андреев]

Скорее всего, аргументировали на переходной период "необходимостью протирать боковое окно машиниста"...
А потом за рацпредложение по снижению стоимости и премия вышла.

[Серокой]

Ступеньки наверное не мешали, поэтому и оставили. Потом от этой двери артефактом остались только высокие поручни.

А вот ЧС3, который на Рижском стоит. Там тоже есть поручни, но нет двери. А там-то как так вышло? Я полагал, это для сцепщика.