Модули для управления макетом на Arduino

[Trainworld]

Добрый день.
На форуме я человек новенький.
Управление стрелками и светофорами делаю на своём макете на Ардуино.
Разработал и сделал плату с такими возможностями:
1. Управляет приводом для перевода стрелок.
2. Управляет тремя светофорами.
3. 4 зоны занятости участка.
4. 3 зоны автоблокировки.
5. 512 адресов
6. Управление и обмен данных по витой паре.

[Poezdnik]

Приветствую!

На форуме я человек новенький.

Тем не менее, Вы известный сторонник электроавтоматики для ЖД-макетов, основанной на базе набора "Ардуино" .

Управление стрелками и светофорами делаю на своём макете на Ардуино.

Спасибо за информацию! Мне тоже нравится эта тема, и интересны технические решения по реализации электроавтоматики . Если подобной системой оборудовать стационарный макет, то он будет очень зрелищным! В ранней юности я конструировал электроавтоматику на реле и лампочках накаливания .

Разработал и сделал плату с такими возможностями:...

Интересная разработка.

Управляет приводом для перевода стрелок.

Сервомоторным или соленоидным?

4 зоны занятости участка.

Насколько я знаю, на основе датчиков тока в рельсовой цепи?

3 зоны автоблокировки.

Как я понимаю, реализовано и формирование жёлтого сигнала светофора? Класс!

Управление и обмен данных по витой паре.

На фото, каждая плата имеет два одинаковых разъёма. Получается, это разъёмы связи между платами? Вероятно, структура Вашей управляющей сети такая:

Кем программируются алгоритмы работы ("привязка" к конкретному макету) электроавтоматики, пользователем или разработчиком (Вами)?

[Trainworld]

Добрый день.

Сервомоторным или соленоидным?

И не то и не другое.

Насколько я знаю, на основе датчиков тока в рельсовой цепи?

Да, на основе токовых датчиков.

Как я понимаю, реализовано и формирование жёлтого сигнала светофора? Класс!

Да, жёлтый и жёлтый мигающий.

Кем программируются алгоритмы работы ("привязка" к конкретному макету) электроавтоматики, пользователем или разработчиком (Вами)?

В теории они могут быть установлены на любой макет, отладку сможет произвести сам пользователь.

На фото, каждая плата имеет два одинаковых разъёма. Получается, это разъёмы связи между платами?

В принципе да.
Система работает без подключения к компьютеру.
Управление через ПК ещё полностью не реализовано, в процессе.

Интересная разработка.

Спасибо.

[Poezdnik]

Приветствую!

И не то и не другое.

Пока не знаю об альтернативных вариантах. А на какой стрелочный привод рассчитана Ваша система?

В теории они могут быть установлены на любой макет, отладку сможет произвести сам пользователь.

Удобно реализовано.

Система работает без подключения к компьютеру.

Это хорошее решение, поскольку пользователь может не иметь компьютера. Но в этом случае, как реализовано управление стрелками и станционными светофорами?

[Trainworld]

Приветствую.

Пока не знаю об альтернативных вариантах. А на какой стрелочный привод рассчитана Ваша система?

Вы не слышали, например, о приводе tillig 86112?


Мой привод подходит под любые стрелки.

Сейчас я тестирую свои привода на этой стрелке.
21 сентября я запустил тест. На сегодняшний день, наработка 440 часов, за это время остряки были переведены 350000 раз. Тестирую на отказ.

Это хорошее решение, поскольку пользователь может не иметь компьютера. Но в этом случае, как реализовано управление стрелками и станционными светофорами?

Есть два варианта:
1. Пульт управления запрограммированный под необходимую станцию (Arduino) и по витой паре отдаются Команды.
2. На плате я сделал разъём, к которому можно подключать на прямую физические кнопки для переключения стрелки и открытия светофора. В этом варианте увеличивается количество проводов.
Правда этот разъёме я заложил, чтоб проще было тестировать свою систему.

[Poezdnik]

Приветствую!

Вы не слышали, например, о приводе tillig 86112?

У меня старенькое PIKO, и стрелки производства ещё ГДР .
Почитал о приводе tillig 86112. По моей классификации, это сервомоторный привод, целевого назначения.

Сейчас я тестирую свои привода на этой стрелке.
21 сентября я запустил тест. На сегодняшний день, наработка 440 часов, за это время остряки были переведены 350000 раз. Тестирую на отказ.

Серьёзный подход.

Есть два варианта ...

Понятно. Лично мне, больше нравятся кнопочки и тумблеры, со светодиодной индикацией маршрутов .

[Trainworld]

Приветствую.

Почитал о приводе tillig 86112. По моей классификации, это сервомоторный привод, целевого назначения.

Подержал я их в руках , мне они не понравились. Трудаемкая отладка и установка. Отрегулировать лепестки, надо иметь хорошее терпение и надо откручивать привод. Цена кусается, а надежность не очень.

Сейчас я тестирую свои привода на этой стрелке.
21 сентября я запустил тест. На сегодняшний день, наработка 440 часов, за это время остряки были переведены 350000 раз. Тестирую на отказ.

Серьёзный подход.
..

Так чтоб поставить и забыть.

Лично мне, больше нравятся кнопочки и тумблеры, со светодиодной индикацией маршрутов .

Мне тоже такое нравится.

[Trainworld]

Небольшое видео тестирования привода в автоматическом режиме.

[И.К.С.]

Управление стрелками и светофорами делаю на своём макете на Ардуино.
Разработал и сделал плату с такими возможностями:
5. 512 адресов
6. Управление и обмен данных по витой паре.

несколько вопросов:
5. адреса вижу выставляются жестко джамперами, при сборке модулей перегонов в другой конфигурации/последовательности всё будет и дальше также работать? или схему заново программировать нужно?
6. витая пара это только среда , а протокол какой ? типа RS-485 или EtherNet ?
исходные коды и схемы будут в свободном доступе или придется приобретать готовое только у вас?

[Trainworld]

5. адреса вижу выставляются жестко джамперами, при сборке модулей перегонов в другой конфигурации/последовательности всё будет и дальше также работать? или схему заново программировать нужно?
6. витая пара это только среда , а протокол какой ? типа RS-485 или EtherNet ?
исходные коды и схемы будут в свободном доступе или придется приобретать готовое только у вас?

5. Будет работать. Настройка плат происходит один раз при установке. При сборке модулей в другой конфигурации не влияет, все будет работать.
6. Использую RS 485. Заодно обеспечивает работу на больших расстояниях.