Сцепки СА-3 на наших моделях

[Юрий Шевчук]

...очень буду ждать фото.

Выложу после всех запланированных доработок.

[modo]

Хочется немного коментировать последние обсуждения по поводу установки сцепок СА-3 на моделях и конкретно на третьей версии мотовоза МК2\15.

Из-за очень маленкого свободного пространства на модели шахта NEM установлена неподвижно, тем более что при очень короткой консоли отклонение сцепки от центра пути незначительное, и это не мешает маневрам при использовании сцепки у которой есть возможность поворота в горизонтальной плоскости в самой сцепке. Одной из таких является стандартная сцепка NEM. Как производитель ДОЛЖЕН выполнять требования по совместимости изложенные в NEM351 поэтому гарантируется работа на стандартной сцепке NEM, да и модели приобретает не только участники этого форума, но также и покупатели практически на всем Земном шаре, и мало кто из них пользуется макетной сцепкой СА-3. Согласен что жестко закрепленная шахта может вызвать проблемы с применением сцепок без свободы в горизонтальной плоскости, например ROCO т.н. "селедки", но для этого ROCO и обеспечивает технически работу этих сцепок.

По поводу СА-3.
Уже продолжительное время думаем о том, что NEM стандартная сцепка не годится. Есть планы своей работающей СА-3. Сравнив условия установки сцепок по NEM и NMRA пришли к мнению базировать все на стандарте NMRA (см.сравнительный рисунок стандартов). По этому постепенно все модели переводится на возможность установки коробки сцепки NMRA. Модели с длинной консолью -выпускается в двух вариантах с сцепкой на раме, модели с короткой -возможность установки коробки или сцепка в NEM шахте на тележке. В таком случае возможно применение стандартных (не под хвостовик NEM) сцепок NMRA или соответствующим образом выпоненных СА-3 (пока не удалось попробовать ROCO СА-3).

Хотелось услышать мнения по поводу использования в конструкции моделей как базы системы стандартов NMRA, как более близкой нашему подвижному составу.

Modela

[Doctor_MB]

Хочется немного коментировать последние обсуждения по поводу установки сцепок СА-3 на моделях и конкретно на третьей версии мотовоза МК2\15.......

Модрис, конкретно на твоих вагонах, замена петли на СА-3 (в том виде,которая уже выпущена) проблем не было.
Все твои хопры и ледники достойно пережили замену. Проблема "вылезла" только на MK2/15. И тот объем работы,который пришлось выполнить,оказался для меня неприятной неожиданностью.

[Artur from Riga]

Поднялась ведь рука на хоппер от "SGM". Была бы "Онега" или "Феникс" у меня в коллекции, поставил бы СА-3 и на них.

Я тут посмотрел на свою цистерну, и был разочарован... Чтобы ставить розетку и сцепку СА3, надо переделывать раму, т.е. утолщать её. Так что с цистернами, думаю, возиться не стоит.

[Doctor_MB]

........
Я тут посмотрел на свою цистерну, и был разочарован... Чтобы ставить розетку и сцепку СА3, надо переделывать раму, т.е. утолщать её. Так что с цистернами, думаю, возиться не стоит.

Выложи фото узла своей цистерны. Вместе подумаем. Очень редко, когда нельзя что то придумать. Найдем не одно,так другое решение. Главное желание

[Юрий Шевчук]

Артур, а ты хочешь поставить моим способом? Какая ширина хребтовой балки у твоей цистерны?

[cusco]

У модели цистерны 15-1566 ширина балки 4 мм, сцепка вроде как 1.8 мм, так что должно влезть по идее.

[Юрий Шевчук]

Была бы хоть на 0,5 мм шире... Но в принципе всё должно получится.

[Den_Ur]

пардон за оффтоп, но мож кому пригодится

[Женя Харьков]

Думаю, надо делать копийный хвостовик СА-3, с возможностью установки в ступенчатый переходник под NEM-шахту. То есть отдельной деталью. Кто что думает?