Что это такое узкой колеи?

[Р.М.]

Просто самоделка, рождённая на свет невозможностью либо нежеланием соответствующего отделения "взрослой" железной дороги достать нормальные вагоны. Это не заводской проект.

Судя по внешнему виду и нижним "зализам", конструктор вдохновлялся новейшими на тот момент цельнометаллическими вагонами Демиховского завода, а именно ПВ40, но сильно упростил идею в угоду кустарной сборке - ни полноценных тамбуров, ни переходных площадок, ни тормозного оборудования. Вагоны на тележках Даймонда от 10-тонных лесовозных платформ.

Еще в составе видно два открытых вагона, выполненных в том же самом стиле и с использованием одинаковых деталей.

Да и судя по характерным выступам под рамами - в основе вагонов обычные 9т платформы типа Лесосудмашстрой, на которых собран кузов, сделанный их списанных ЦМВ широкой колеи.

[DmitriSkif]

Собственно, на торце первого вагона хорошо видно, где именно находится в конструкции оригинальная платформа. Выступ под днищем - поперечная балка из швеллера.

[Ustess]

Обнаружил картинку у себя.Кажется узкоколейная, похожа на немецкую Klv
нормальной колеи.

[И.В.А.Н.]

Да, в профиль весьма похожа)))
легкая дрезина Klv 04 1 с пассажирским прицепом

[Валериевич]

ну если в профиль, то абсолютно разные машины

[Ustess]

)))тогда уж такая. Она тоже 04 но наверное единственная в живом виде.Но она нормальной колеи увы.

[DmitriSkif]

На узкую колею подобное в принципе можно увидеть довольно редко - из соображений компоновки и так как, увы, не выйдет воспользоваться оригинальным автомобильным мостом для установки железнодорожных колёс. Проще построить с нуля, а не переоборудовать автомобиль.

[dednichipor]

Коллеги, я с очередным вопросом.
На первой фотографии, цитирую: Узкоколейный автобус-дрезина неизвестной марки на путях торфопредприятия Электрогорска, 1950-е годы. (Фото из коллекции В. Скрин фото с сайта АвтоРевю

Я в поисках прототипа нашёл похожие по конструкции, как мне показалось, два автобуса.
Первый - Opel Blitz "Rotterdam" (autobus), фото оригинала не нашёл, есть только фото модели 1/72

Второй - Robur Garant 30 KA, тоже фото модели

Если на первом фото оперение капота от отечественного автомобиля, то кузов от какого? Опель строился до и во время войны. Робур,вроде, послевоенный. Или я вообще не там ищу.

[И.В.А.Н.]

не Опел и не Робур - на фото рельсового автобуса кол-во окон на 5 борту ....

Смею предположить, что аналоги форм этого кузова вполне послевоенные, но сами общие габариты гораздо меньше...
обратите внимание на послевоенную продукцию завода в г.Werdau для советской армии в счет репараций на базе СТУДЕРА например.
Или весьма редкая в СССР 111-я со специальным кузовом автобусного типа венгерской фирмы AMG Altalanos Mechanikai Gepgyar позже вошедшая в состав Икаруса, фотто - Москва конец 1960.
Также американский армейский автобус на шасси 1,5—2-тонного Шевроле серии WA с двигателем 85 л. с. с 22-местным кузовом фирмы Гиллис Бразерс в послевоенном СССР в качестве пассажирского автобуса..

[ГойкоМитич]

Коллеги, я с очередным вопросом.
На первой фотографии, цитирую: Узкоколейный автобус-дрезина неизвестной марки на путях торфопредприятия Электрогорска, 1950-е годы. (Фото из коллекции В. Скрин фото с сайта АвтоРевюУзкоколейный автобус-дрезина неизвестной марки на путях торфопредприятия Электрогорска, 1950-е годы. (Фото из коллекции В..jpgЯ в поисках прототипа нашёл похожие по конструкции, как мне показалось, два автобуса.
Первый - Opel Blitz "Rotterdam" (autobus), фото оригинала не нашёл, есть только фото модели 1/722022-09-09_22-59-25.pngВторой - Robur Garant 30 KA, тоже фото модели2022-09-09_23-04-48.pngЕсли на первом фото оперение капота от отечественного автомобиля, то кузов от какого? Опель строился до и во время войны. Робур,вроде, послевоенный. Или я вообще не там ищу.

По двигателю похоже на Опель Блиц 1-тонный - довольно маленькая машина как раз для узкой колеи. По кузову - фото плохое, но похож на переделку в дрезину из санитарного кузова.

Источник фото - форум формат72.ру

Фото грузовика однотонного - по капоту вроде похож.

Фургон на шасси Опель-Блиц 1-тонный - по габаритам очень похож и в узкую колею вписывается, но у дрезины кузов существенно выше.

А вот санитарный вариант - фото не очень хорошее, но кузов, похоже, как раз немного повыше и напоминает кузов дрезины.

Вот гражданская санитарка на том же шасси. Но высота кузова, похоже, такая же, как и у грузового фургона.