Паровоз 2-3-0 серии В

[IvanSkvor]

Московско-Брестская ж. д.
НН 121-133. Bald 16250-16262 / 1896 г.
Московско-Киево-Воронежская ж. д.
АВ 80-99. Bald 16808-16818, 16905-16913 / 1899 г.
Юго-Восточные ж. д.
ВК 601-610. Bald 14527-14546 / 1896 г.
По МКНиМ ж. д. заводские номера неизвестны.
И да, в принципе, эти паровозы действительно отличались неспокойным ходом (это отмечалось и до революции). Но полная разгрузка их ведущих колес (что, на одну минуточку, означало неминуемый сход с рельсов) должна была происходить на скорости 85 верст в час, т. е. 90 км/ч, а не 60, как указано у Ракова. Однако, как было сказано, "на практике паровозы В работают примерно с такой же скоростью и вполне благополучно, по-видимому, потому, что теоретическим расчетом не могли быть учтены все обстоятельства"... (МПС. Инженерный совет. Журнал Комиссии подвижного состава и тяги. 1914. N 3. Заседание 25 января 1914 г.)

Помнится, что речь шла о допуске скорости в 82 версты. М-К жд водила свои Сибирские экспрессы до Тулы на 70 верстах/ч. В целом, В оказывал до этого скоростного предела меньшее разрушающее воздействие на путь, чем Ад/Ав.

[Ершов Эдуард]

Лет 15 назад я заказывал фотокопии кое-каких эскизных чертежей этого паровоза из американской библиотеки DeGolyer https://www.smu.edu/libraries/degolyer

Не бог весть что, конечно, но делюсь тем, что есть.

[tito]

Московско-Брестская ж. д.
НН 121-133. Bald 16250-16262 / 1896 г.
Московско-Киево-Воронежская ж. д.
АВ 80-99. Bald 16808-16818, 16905-16913 / 1899 г.
Юго-Восточные ж. д.
ВК 601-610. Bald 14527-14546 / 1896 г.
По МКНиМ ж. д. заводские номера неизвестны.

В реестре Балдвина в феврале-марте 1896 значатся 33 паровоза 2-3-0 с машиной Воклена, построенных для Юго-Восточной ж.д. в России. Не они ли на самом деле поступили на Московско-Курскую?

[IvanSkvor]

Московско-Брестская ж. д.
НН 121-133. Bald 16250-16262 / 1896 г.
Московско-Киево-Воронежская ж. д.
АВ 80-99. Bald 16808-16818, 16905-16913 / 1899 г.
Юго-Восточные ж. д.
ВК 601-610. Bald 14527-14546 / 1896 г.
По МКНиМ ж. д. заводские номера неизвестны.

В реестре Балдвина в феврале-марте 1896 значатся 33 паровоза 2-3-0 с машиной Воклена, построенных для Юго-Восточной ж.д. в России. Не они ли на самом деле поступили на Московско-Курскую?
BLW roster 1889 1896_211.jpgBLW roster 1889 1896_212.jpg

Да, это ошибка в каталоге. Эти паровозы были Правительственного заказа, заказанные на М-К жд к "священному коронованию" . Об этом пишет сам Воклен. Паровозы для частной Ю-В жд заказаны в 1895 г.

[Р.М.]

Московско-Брестская ж. д.
НН 121-133. Bald 16250-16262 / 1896 г.
Московско-Киево-Воронежская ж. д.
АВ 80-99. Bald 16808-16818, 16905-16913 / 1899 г.
Юго-Восточные ж. д.
ВК 601-610. Bald 14527-14546 / 1896 г.
По МКНиМ ж. д. заводские номера неизвестны.

В Пейдже даны несколько другие данные.
Паровозы серии В (Воклены завода Балдвина)
14527-14546 - Ю.-В. ж.д. 1896 г. дор. №№ ВК 601-620
14697-14715 и 14723-14736 - М.-К. ж.д. 1896 г. дор. №№ Бп 1-32 (серия на 1900 г.)
16250-16262 - М.-К.-В. ж.д. 1897 г. №№ Кб 1101-1120

На Московско-Брестской не было паровозов В, они туда не попали, скажем так. Предположительно это они ушли на М-К-В ж.д.
Номера паровозов 16808-16818, 16905-16913 / 1899 г. скорее всего принадлежат паровозам серии Х Ю-В ж.д. (не проверял)

[Р.М.]

Лет 15 назад я заказывал фотокопии кое-каких эскизных чертежей этого паровоза из американской библиотеки DeGolyer https://www.smu.edu/libraries/degolyer

Не бог весть что, конечно, но делюсь тем, что есть.

Эдуард забыл добавить, что делал это по моей просьбе и наводке по заводским номерам.
Чертёж нужен был для статьи по этим паровозам, но в то время у меня не оказалось достаточных для этого данных.

[Lomm]

......Чертёж нужен был для статьи.

Роман подскажите, статья увидела свет, можно ознакомиться с ней?

[ДНЦГ]

В Пейдже даны несколько другие данные.
Паровозы серии В (Воклены завода Балдвина)
14527-14546 - Ю.-В. ж.д. 1896 г. дор. №№ ВК 601-620
14697-14715 и 14723-14736 - М.-К. ж.д. 1896 г. дор. №№ Бп 1-32 (серия на 1900 г.)
16250-16262 - М.-К.-В. ж.д. 1897 г. №№ Кб 1101-1120

Ничего не понимаю - у нас разные Пейджи? - Я взял данные из первого тома; правда, неточно указал интервал эксплуатационных номеров по ЮВ ж. д. (д. б. конечно 601-620), остальное все соответствует книге...

[tito]

Московско-Брестская ж. д.
НН 121-133. Bald 16250-16262 / 1896 г.
Московско-Киево-Воронежская ж. д.
АВ 80-99. Bald 16808-16818, 16905-16913 / 1899 г.
Юго-Восточные ж. д.
ВК 601-610. Bald 14527-14546 / 1896 г.
По МКНиМ ж. д. заводские номера неизвестны.

В Пейдже даны несколько другие данные.
Паровозы серии В (Воклены завода Балдвина)
14527-14546 - Ю.-В. ж.д. 1896 г. дор. №№ ВК 601-620
14697-14715 и 14723-14736 - М.-К. ж.д. 1896 г. дор. №№ Бп 1-32 (серия на 1900 г.)
16250-16262 - М.-К.-В. ж.д. 1897 г. №№ Кб 1101-1120

На Московско-Брестской не было паровозов В, они туда не попали, скажем так. Предположительно это они ушли на М-К-В ж.д.
Номера паровозов 16808-16818, 16905-16913 / 1899 г. скорее всего принадлежат паровозам серии Х Ю-В ж.д. (не проверял)

Список паровозов российских железных дорог на 1900 г. говорит, что на Московско-Брестской ж.д. были 13 паровозов НН (№№121-133)

В реестре Балдвина есть информация о выпуске в октябре 1898 тринадцати паровозов 2-3-0 с машиной Воклена для Московско-Киево-Воронежской ж.д. (№№1620-16262). Возможно, это и есть паровозы для Московско-Брестской ж.д., переданные в 1902-1903 годах на Московско-Курскую ж.д. (1901-1902 у Ракова).
По реестру Балдвина в июне-июле 1899 г. построено 20 паровозов 2-3-0 для Московско-Киево-Воронежской ж.д. (№№16808-16818,16905-16913).

Паровозы 1-4-0 Юго-Восточных ж.д. имеют заводские номера 15836-15849

[Р.М.]

В Пейдже даны несколько другие данные.
Паровозы серии В (Воклены завода Балдвина)
14527-14546 - Ю.-В. ж.д. 1896 г. дор. №№ ВК 601-620
14697-14715 и 14723-14736 - М.-К. ж.д. 1896 г. дор. №№ Бп 1-32 (серия на 1900 г.)
16250-16262 - М.-К.-В. ж.д. 1897 г. №№ Кб 1101-1120

Ничего не понимаю - у нас разные Пейджи? - Я взял данные из первого тома; правда, неточно указал интервал эксплуатационных номеров по ЮВ ж. д. (д. б. конечно 601-620), остальное все соответствует книге...

Пейджи и правда разные. Я взял информацию из 2 тома, стр. 152. Серии и номера паровозов - из Списка паровозов 1900 года.