Паровозик до 1917.

[АлексейСмоляр]

Помогите оценить и определить паровозик.

[И.К.С.]

да ладно за две минуты гуглинга находится

"Aster Model Locomotive Works" "Reno" "V & TRR", модель "1872 Virginia & Truckee RR", общая длина 24 дюйма для локомотива и тендера, в хорошем состоянии практически в подержанном состоянии с латунными фитингами, поставляется с гусеницей длиной 26 дюймов. , ручной работы производство 1970-1987гг, серийный номер **** , сделано в Токио, Япония. Эстимейт: 1500–2500 долларов.

какой нафиг дореволюшен? модели максимум полвека, минимум 30 лет, смотри серийный номер, где то снизу.
в хорошем состоянии хотят полторы штуки.
у вас обгоревший огрызок без тендера, стоит чуть меньше чем ничего. конечно можно вложиться и отреставрировать.

[DmitriSkif]

Боюсь, реставрировать "это" до ходового состояния уже невозможно. Только до косметического. Судя по внешнему виду, паровоз или горел, или очень долго ржавел на открытом воздухе. Всё железо уже деградировало. Будет клинить и разваливаться под нагрузкой.
А жаль, машина, как любой живой пар, уникальная и интересная...

[Инспец]

С реставрацией проблем особых нет. Кто занимается металлом, спокойно сделает, но возни много, и стоимость реставрации в разы превысит стоимость самого предмета. По факту, смысла реставрировать относительно современную модель, аналог которой можно приобрести в хорошем состоянии, нет никакого.

Беда ещё и в том, что масштаб "идиотский", 1/28. Найти в России покупателя будет непросто.

[DmitriSkif]

Именно поэтому, реставрация и не имеет смысла. Купить другой в состоянии не хуже - выйдет дешевле.

Что до масштаба - не гоните коней. На любой масштаб и типоразмер рано или поздно найдётся свой потребитель. В крайнем случае, можно сделать диораму или модуль.

[И.К.С.]

Беда ещё и в том, что масштаб "идиотский", 1/28. Найти в России покупателя будет непросто.

однако колея стандартная "единичная" 45 мм, так что проблем с "покатать" нет никаких.
кстати модели от Пико в типоразмере IIe тоже плавают масштабах от 1:22 до 1:29. и узкоколейные и "нормальные" на той же 45 мм колее, но более высокие рельсы и реборды.

"The Unauthorised History of ASTER LOCOMOTIVES THAT CHANGED THE LIVE STEAM SCENE"
неофициальная история локомотивов ASTER, ИЗМЕНИВШИХ СЦЕНУ ЖИВОГО ПАРА
http://sncf231e.nl/wp-content/uploads/2021/02/ASTER.pdf

и ещё https://oef.com.ua/viewtopic.php?f=40&t=230