Танк-паровоз 1-3-0 серии ТТ (BR 91)

[ХарьковскийФотограф]

Ч 5

[ГойкоМитич]

На 74 225 похоже?
С уважением,
Иван

Больше похоже на 74 325... Вторая почти наверняка двойка. Но первая цифра немного от нее отличается - правое верхнее закругление ниже продолжается. Такое может быть на тройке или восьмерке, но восьмерка не подходит по диапазону номеров данной модели паровоза 54.0÷54.3. Так что скорее всего номер 74-325. Наши через черточку обычно обозначали.

Думаю, что здесь конечно номер легче идентифицировать по списку машин этой серии. С 91-ми то сложнее - машин было гораздо больше. Машина, как видно, или по крайней мере мне так кажется, работает где-то в промышленности, поэтому с 91-м было бы сложнее.
С уважением,
Иван

Да, с 74 серией вариантов меньше, хотя сейчас еще раз присмотрелся, думаю номер 74-025 тоже может быть.

[ХарьковскийФотограф]

Ч.6
Удлиненный лоток угольного ящика - явно поздняя польская доработка. На снимках немецких паровозов такого не видел, или пропустил чего

[ГойкоМитич]

Кто-то из коллег спрашивал вид с левого борта. Вот, что есть

Спасибо. Да, посмотрел что надо, но меня больше конкретная машина ТТ-1770 интересовала. Как вы правильно отметили, польские послевоенные от наших трофейных могут несколько отличаться в деталях, а детали как раз меня и интересовали...

[ХарьковскийФотограф]

Увы, всё, что имею
Всех с наступающим!

[ivan]

Ч.6
Удлиненный лоток угольного ящика - явно поздняя польская доработка. На снимках немецких паровозов такого не видел, или пропустил чего

Окна в будке без сдвижной форточки. У нас с такими вторая машина в музее в Шушарах - ТТ-397, которая к сожалению не восстановлена.
https://parovoz.com/newgallery/pg_view. ... RU#picture
ТТ-1770, хоть и восстановлен, но с будкой надо поработать, на крыше не восстановлен световой фонарь,и неправильно сделан угольный ящик - наклон задней стенки совсем не 91-го паровоза.

С уважением,
Иван

[Ustess]

а можно это всё оформить как у уважаемого "Сергей Т." у него удобно. А то пока прокрутишь всю эту кадровую тему так аж мышЪ садится.

[ГойкоМитич]

Фото немецкого паровоза 91-401, который позже был отправлен по репарациям в СССР.

Источник - сайт eisenbahnstiftung.de

[Описание и гугл-перевод]

Unfall Viernheim (2)

Und nun die beiden beteiligten Protagonisten des Unfalls in Viernheim an der Bahnstrecke Weinheim – Worms: Während 91 401 vom Bw Weinheim/Beregstraße relativ glimpflich davonkam, hatte der Deutz-Dieselschlepper nur noch Schrottwert. 91 401 erwischte es dann in anderer Hinsicht. Am 7. Mai 1941 zum Bw Roßlau in der Halle/Saale umstationiert, wurde sie im August 1947 als Reparationsabgabelok in die Sowjetunion abgefahren und gilt seitdem als verschollen. (28.10.1940) Foto: Slg. Hans De Raadt


Авария Фирнхайм (2)

А теперь два виновника аварии в Фирнхайме на железнодорожной линии Вайнхайм-Вормс: если 91 401 из депо Вайнхайм/Берегштрассе отделался относительно легко, то дизельный тягач Deutz имел лишь ломовую ценность. 91 401 пострадал по-другому. Переведенный в депо Росслау в Галле/Заале 7 мая 1941 года, он был отправлен в Советский Союз в августе 1947 года в качестве локомотива для доставки репараций и с тех пор считается утерянным. (28 октября 1940 г.) Фото: колл. Ханс Де Раадт.

[ivan]

Будка ещё без сдвижной форточки, как у Шушарского ТТ-397.
С уважением,
Иван