Тепловоз ТЭ5 в масштабе НО 1:87

[Вовчик188]

Коллеги, я подготовил транс КИТ для конверсии тепловоза ТЭ1 от Модимио в ТЭ5.
Мастер модель изготавливалась традиционным способом: 3D чертеж, печать затем литьё.

В набор для конверсии входит отливка кузова, комплект остекления из абсолютно прозрачного акрила, набор буферов, штурвал стояночного тормоза и комплект декалей.

[Вовчик188]

Первая сборка модели тепловоза ТЭ5 руками моделиста Владимира Попова.

[Ершов Эдуард]

А можно узнать - что за колесные пары использованы ? Они на 16,5 мм или на 17,5 мм ?

Судя по сильно выступающему концу оси, - это что-то собранное самостоятельно, путем напрессовки каких-то фирменных колес на подходящие оси ?

[Вовчик188]

Это родные Модимиовские колесные пары. Они не приклеены к оси и свободно перемещаются по ней.

[Ершов Эдуард]

Это родные Модимиовские колесные пары.

Упс, - получается, что у этой модели Модимио металлические бандажи ? Или это краска, имитирующая металл ?

[И.К.С.]

это краска, имитирующая металл ?

да. Диски пластиковые

[Вовчик188]

Готовая модель тепловоза ТЭ5-20-032, сборка моделиста Владимира Попова.

[Вовчик188]

Тепловоз ТЭ5-20-032.
Очередная конверсия из модели ТЭ1 от издательства "Модимио".

Сам прототип имел очень богатый послужной список: Москва-Пассажирская-Курская, депо Няндома, Туркестано-Сибирская железная дорога, Оренбургтрансстрой, УМ треста Южуралтрансстрой (г. Челябинск) и оттуда в 1992 поступил в музей Санкт-Петербурга, где находится и поныне.