Вопросы и новости по сохранению исторической ЖД техники

[ДНЦГ]

Сегодня проехал на "Уральском экспрессе" от Екатеринбурга до В. Пышмы и обратно. Основной материал здесь: https://otzovik.com/review_15665616.html .
Некоторые дополнения. -
На ст. Шувакиш поставлен семафор, но, как водится, неправильно:

.
Единственный новый ж-д экспонат в В. Пышме, появившийся за последние полтора года (к сожалению, табличка с рамы куда-то "ушла"):

.
Паровоз в В. Пышме цепляют к составу (поворотный круг, кстати, там так и не действует):

.
Перед отправлением из Шувакиша на Екб:

.

[ivan]

Чего-то тема пустует, а ведь очень важные события то есть:
- часть экспонатов с бывшего музея на Рижском забрали обратно в Питер.
- вот эта новость мне понравлась с ВЛ8-146
https://railgallery.ru/photo/235542/#last
С уважением,
Иван

[ГойкоМитич]

Чего-то тема пустует, а ведь очень важные события то есть:
- часть экспонатов с бывшего музея на Рижском забрали обратно в Питер.

А какие экспонаты забрали и какие планы насчет экспозиции из музея на Рижской - где находится сейчас ее экспонаты (те, что не уехали в Питер), можно ли их сейчас посмотреть как-нибудь, куда планируют перевести экспозицию и когда рассчитывают открыть доступ?

[ivan]

П36-0001, Л-0001, ЧС3, ТЭ1, можеттещё что-то своё.
Стоят на станции Коптево на территории депо Лихоборы.
https://railgallery.ru/photo/213625/?vid=49794
С уважением,
Иван

[ГойкоМитич]

Стоят на станции Коптево на территории депо Лихоборы.

Там же, в депо Лихоборы, и выставочную площадку собираются сделать?

[ivan]

Говорили об этом, но движения то не видно.
С уважением,
Иван

[ДНЦГ]

П36-0001, Л-0001, ЧС3, ТЭ1

А разве своего ТЭ1 у них не было? Да и П36-0001 там будет только место занимать - он сейчас ничем не отличается от серийных машин, а восстановить в первоначальном виде его будет весьма проблематично.

[Manchteyn-tm]

Крымская дорога торгует локомотивы...

Лот № 8 Электровоз ЧС2 № 400, 1964 года выпуска, инвентарный номер 500097
3 912 239,43 ₽ https://стр.торги-россии.рф/lot/4643821

Лот № 7 Электровоз ЧС2 № 399, 1964 года выпуска, инвентарный номер 500096
3 912 239,43 ₽ https://стр.торги-россии.рф/lot/4643820

И шесть еще ВЛ8 там....
Лот № 6 Электровоз ВЛ8 № 1626, 1967 года выпуска, инвентарный номер 500219
Лот № 5 Электровоз ВЛ8 № 1515, 1966 года выпуска, инвентарный номер 500061
Лот № 4 Электровоз ВЛ8 № 1146, 1965 года выпуска, инвентарный номер 500203
Лот № 3 Электровоз ВЛ8 № 889, 1964 года выпуска, инвентарный номер 500065
Лот № 2 Электровоз ВЛ8 № 525, 1962 года выпуска, инвентарный номер 500202
Лот № 1 Электровоз ВЛ8 № 295, 1960 года выпуска, инвентарный номер 500205.
С начальным цеником - 6 707 355,89 ₽

[ivan]

Мне кажется, что эти ЧС2 в плане восстановления внешнего вида лучше тех, что работали в России, если конечно они не гнилые насквозь - у нас на кузов варили сверху гнилых мест заплатки. Поэтому на всех наших ЧС2 хорошо видна заплатка под панелью с буферными фонарями, видны заплатки на стенках кузова в районе машинного отделения. В Запорожье, как я понимаю, вырезались гнилые места и заплатка вваривалась вместо гнилого металла, поэтому заплаток не видно.
С уважением,
Иван

[Поликарпов Матвей]

Мне кажется, что эти ЧС2 в плане восстановления внешнего вида лучше тех, что работали в России, если конечно они не гнилые насквозь - у нас на кузов варили сверху гнилых мест заплатки. Поэтому на всех наших ЧС2 хорошо видна заплатка под панелью с буферными фонарями, видны заплатки на стенках кузова в районе машинного отделения. В Запорожье, как я понимаю, вырезались гнилые места и заплатка вваривалась вместо гнилого металла, поэтому заплаток не видно.
С уважением,
Иван

Они главное по кабине почти как с завода. Чем не могут похвастаться большинство сохранившихся в РФ, почти везде КЛУБ, САУТ, современная радиостанция, вольтметры и амперметры, зачастую кресла и штурвалы контроллера.