Вагоны RIC завода Гёрлиц постройки 67-83 гг.
- Ngregory
- Сообщения: 709
- Зарегистрирован: Пн сен 10, 2012 9:31 pm
- Откуда: 2030000
- Благодарил (а): 27 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: Вагоны RIC завода Гёрлиц постройки 67-83 гг.
Мне видится так: 1 класс (с кондиционером и двухместными купе, 69-72), 2 класс (без кондиционера, купе трехместные и меньшей площади, 73-76), смешанный 1-2 (с кондиционером, купе по мере необходимости как трехместные, так и двухместные, "олимпийцы"). По кузову они все друг от друга немного отличались, поэтому можно говорить о трех разных моделях. Хотя в основе лежал один и тот же кузов, безусловно.
-
- Сообщения: 2662
- Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 1:18 pm
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 127 раз
- Поблагодарили: 184 раза
Re: Вагоны RIC завода Гёрлиц постройки 67-83 гг.
Согласен, три разные модели, три поколения, но не три параллельно выпускающиеся разновидности, каждая как продолжение какого-то предыдущего вагона такого же типа/назначения))
-
- Сообщения: 2662
- Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 1:18 pm
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 127 раз
- Поблагодарили: 184 раза
Re: Вагоны RIC завода Гёрлиц постройки 67-83 гг.
Каша в голове. Параграф обозван «тип 70 г», на схемах вагон выпуска 73-76 гг с принудительной вентиляцией, про него же и текст; над схемой сверху страницы «тип 1967 г»; ну, а на фотографии - вагон выпуска 70-72 гг с кондиционированием воздуха. Бардак, смешали в кучу первое и второе поколения. Хорошо, что на момент издания ещё не было «олимпийцев»…