СВПС (Спальный вагон прямого сообщения)

[Р.М.]

Вот на этих вагонах, что стоят в Шушарах, как раз тележки ЦВТК усиленные.
По курортным тележкам история пока до конца неясная. В двух словах можно сказать, что в какой-то момент времени в СССР (начало 30-х годов) поняли, что партийная номенклатура в отпуск стала ломиться на Черноморские курорты, и их надо было в чём-то возить. Плацкартные Егоровцы на одноимённых тележках двухкратного подвешивания не годились для путешествий подобной социальной прослойки. Поэтому стали строить (а по другим источникам приводить в порядок доревол. вагоны дл.20м бывшие 1 и 2 классов) жёсткие и мягкие купейные вагоны, для которых потребовались более мягкие тележки трёхкратного подвешивания. Так появилась тележка курортного типа, которая суть модернизированная и упрощённая тележка владикавказского типа, предназначенная для более тяжёлых вагонов, нежели СВПСы.

[iosch]

Да история -штука темная.

[iosch]

Интересно что в альбоме"Вагоны широкой колеи железных дорог СССР" 1963года,СВПС уже нет,а за 1955 год есть.Сняли с эксплуатации

[Р.М.]

Сняли с эксплуатации

Угу.

[старина_U]

Переводил я тут историю про МИТРОПу... Всплыла такая аббревиатура CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits).
Что бы не лазить, перенесу текст сюда:

Компания MITROPA была основана во время Первой мировой войны 24 ноября 1916 года. Название MITROPA образовано от слов Mitteleuropäische Schlafwagen und Speisewagen Aktiengesellschaft (Среднеевропейское акционерное общество спальных вагонов и вагонов-ресторанов). Оно поглотило множество компаний по всей Германии и Австро-Венгрии, в частности - конкурента Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) (международная компания спальных вагонов (МОСВ нашими иероглифами) (туда, вродь как и Россия входила до 1 мировой войны...)). CIWL прекратила свою деятельность, а принадлежавшие им спальные вагоны были прибраны Митропой.
После войны, CIWL смог организовать большинство маршрутов по Центральной Европе за пределами Германии, а MITROPA сохранить большинство своих маршрутов внутри Германии, а также маршруты на Нидерланды и в Скандинавию.
После Второй мировой войны и разделения Германии, MITROPA AG стала кейтеринговой компанией (специализировалась на поставках продуктов питания в дорогу) для Восточной Германии, DR. MITROPA AG является одним из очень немногих акционерных обществ, которые продолжали работать в коммунистическую эпоху в Восточной Германии. В западной части Германии MITROPA отделилась от восточной и назвалась Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft (DSG) (Немецкое акционерное общество спальных- и вагонов-ресторанов). DSG занималась управлением эксплуатацией вагонов-ресторанов и спальных вагонов на Deutsche Bundesbahn в Федеративной Республике Германии.

А теперь давайте вместе глянем на CIWLовские вагоны...




Мнитриксовские/Мярклиновские поделки.
А тепрь на СВПС...




Ничего не шевельнулось?

Отличия-то незначительные!

Тележка МОСВ - не что иное, как телега под Фляйшмановскими МИТРОПАми. (А?). Или я не прав?

[Меланж]

Моделей нашего вагона нет-поэтому и интереса нет
Купил немецкую модельку и начал выяснять как да когда построена, вообщем историей интересоватся начинаешь ...
а с нашими что?

[старина_U]

А с нашими...
Зашёл тут в магаз тэтэшный, что на Рижском вокзале... Разговорился с продавцом. Они ж снимают закуток в здании, принадлежащем ЦНТИ.
Так вот этот живой свидетель, как они, после залива подвала, выкинули на улицу несколько больших коробок с мешками... со слайдами. Чернильным карандашом там были проставлены даты от 900-какого-то года, до 40-х! Чего-то удалось приватизировать. Но большинство было - мокрая каша.
Это ИНСТИТУТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ.
Эти мрази просто выкинули на помойку здоровенный кусок Истории страны, её жэдэ транспорта. И это при том, что не гнушаются в письменном виде МНЕ отказать в самостоятельном копировании материалов из депозитарного хранилища под предлогом СОХРАННОСТИ фондов.

ССУККИ!

[dednichipor]

Ничего не шевельнулось?

Шевельнулось,а толку?

Отличия-то незначительные!?

Это на первый взгляд,а как размеры начнёшь копать,уууу,совсем не похожи...

Тележка МОСВ - не что иное, как телега под Фляйшмановскими МИТРОПАми. (А?).Или я не прав?

Ещё б размеры телеги этой узнать,а так прав-прав!

А то что они ССУККИ ваще на все 100%

[Меланж]

А я эти ч/б фотки которые на сайте опубликовал на помойке нашел, и теперь мы все можем их увидеть И дальше буду публиковать:!: Если не Мы то кто
Я всегда себе говорю-зачем снимать если никто неувидеть
Согласен МРАЗИ
Но неужели так прямо все пропало

[старина_U]

Ещё подберу картинок/ссылок, где этого дела касаются.

http://pagesperso-orange.fr/roland.arzu ... _ouest.htm

Ну во... http://pagesperso-orange.fr/roland.arzu ... xpress.htm
Норд экспресс. Заходил к нам, в Питер.
...во Франции

Вот такой вагончик там был около 1925 года...


...в Германии (905-910 гг.)

Курсировал по маршруту Париж-Льеж-Ганновер-Берлин-Варшава. Из Берлина было сообщение на Кёнигсберг, Ригу, Санкт-Петербург...
Знач эти вагончики и к нам попадали! И таскали их Нв, С, З...
Вот здесь http://pagesperso-orange.fr/roland.arzu ... l_teck.htm немного описан тот период, который нас интересует, только со стороны французов. Там ещё сказано, что после какого-то крушения 23 декабря 1933 года, было принято решение о снятии с производства деревянных вагонов (интересующего нас типа).

Вот здесь ещё нарисовалась подборочка по вагонам Общества спальных вагонов... http://www.flickr.com/photos/32253634@N ... 067500289/

Телега...