"Психоделическая коллекция"

[WSN]

Спасибо за поздравление, Михаил.
Тебя также со всеми прошедшими праздниками.

Я полностью с тобой согласен о платформах. Поэтому сейчас присматриваю шестиосную платформу Trix. Их уже выпускали лет пять назад, а в этом году пообещали выпустить снова.

[WSN]

Вспомним старое, и почти родное, PIKO.
Помните, выпускался такой вот локомотив, который назывался "Мощный универсальный локомотив ЧСД" или Т 34.
Вот он какой: красненький и приплюснутый.

Сколько я не пытался найти что-нибудь похожее в реальности - не нашел. Откопал лишь такой рисунок, но я не совсем уверен, что это рисунок с натуры.

А вот локомотив Т 449, который бегал по чехословацким дорогам в 60-х годах прошлого столетия. Красив, правда? И похож, как брат-близнец!
Но у него спереди и сзади площадки
Может, кто прояснит ситуацию?

[dednichipor]

Во,навеяло,площадки появились после установки автосцепок,т.к. поглощающий аппарат имеет солидные размеры,а тепловоз,вернее его рама,как раз под них предусмотрена не была,возможно это либо доработка под условия эксплуатации,либо так с завода шли на конкретное место постоянной приписки.
Всё ИМХО,просто вспомнился французкий электровоз Ф построенный для СССР,у него тоже площадка появилась,только без перил,после установки автосцепки...
А то что Вы назвали рисунком,это сильно отретушированная и раскрашенная чёрно-белая фотография оригинала.

[WSN]

Спасибо, Юра, наверное, это самое реальное предположение.

А раз это фотография, а не рисунок, то есть шанс найти и фотографию "родного" лока.

[WSN]

Вот еще один локомотив из Чехословакии. Бегал такой в 60-х годах и, вроде бы, хорошо бегал.
Конечно, версия PIKO, очень проигрывает при ближайшем рассмотрении: невозможно прочитать надписи, даже самые крупные.

На модели номер 001 - есть и фотография локомотива с таким номером.

Но машина была очень красивая. В дизайне было что-то от старинных карет или старинной мебели. Все эти "завитушки" выделяли локомотив из других.

И очень жаль увидеть остатки локомотива в 2004 году.

[старина_U]

А этот электровоз и был только один. Это был макетный прототип пассажирского электровоза переменного тока 25 кВ ЧС4.
Морда, да и прочий дизайн - от серийного 4-осного электровоза, выпускавшегося для Болгарии в 70-е.

[cusco]

ОФФ
У чехов вообще дизайн классный был. Есть в этом локе что-то отдаленно напоминающее ЧС4.
Вот фото сделанное в 2005, видимо они до сих пор в ходу.

[WSN]

То: Старина_U, cusco и всем остальным!
С вашей помощью я хоть стану понимать, что у меня есть!
Большое спасибо за помощь!

С уважением,
Владимир

[WSN]

Начну знакомить с паровозами, который волей судеб оказались у меня.
Почему "волей судеб"? Потому что покупал я их, не понимая что покупаю - так..., было красиво.
Вот и греют они мне душу...

Начнем с BR 55 (Fleischmann).
Как говорят - прототип был одним из самых надежных локомотивов и использовался как для маневровых работ так и для грузовых и пассажирских перевозок.
Третья эпоха.

Но, к сожалению, хороших фотографий я не нашел.
Есть BR 55 и BR 055
В чем разница

[старина_U]

Володь, 55ки в Германии, как у нас овцы... Так же распространены были и настолько же надёжны и чтимы машинистами.
Насчёт 055 ничего не могу сказать, а вот морда нижней 55ки (669) - не та! Морда 55ки - первых выпусков. Потом уточню по дампфлок архиву...