"Психоделическая коллекция"

[Leaky_Cauldron]

И вот результаты моей работы:
84 вагонов и локомотивов. Из них 1-я эпоха - 10 вагонов, 2-я - 14 вагонов, 3-я - 29 локов и вагонов, 4-я - 10вагонов и локомотивов, 5-я - 6вагонов. Принадлежность остальных вагонов к той или иной эпохе мне не удалось установить

Посоветуйте пожалуйста как можно уточнить принадлежность эпохе. Искать сканы каталогов производителей?

[Вадим]

Посоветуйте пожалуйста как можно уточнить принадлежность эпохе. Искать сканы каталогов производителей?
Фото ваших моделей в студию
Ну ,а тут подскажут какая эпоха,какая страна итд итп
вобщем Общими усилиями

[Меланж]

Я тоже когда увидел этот 52 от трикса очень обрадовался, потом полазив по немецким сайтам и нешел не одной фотографии 52 с таким тендером и вобще очень мало фоток 52-х вообще что из ФРГ что из ГДР понял что в принципе в 3 эпоху 52-х почти не было в эксплуатации в Германии в частности в ФРГ, у них самимы распростроненными паровозами были 44 и 50, поэтому я свой выбор остановил на фляйшманском 50 с будкой.

[timon220]

http://www.railfaneurope.net/

вот мегасайт и можно всё поглядеть!

[Василий]

Кстати, я смотрю Трикс поработал, так сказать, над ошибками Несмотря на то что кузов (котел, палуба и т.п.) остались те же что были раньше, переработали ходовую, стала аккуратнее и детализированнее.

Вот для сравнения тоже самое только на 15 лет (если не ошибаюсь) раньше и с ванным тендером. downlo ... &mode=view

[WSN]

Друзья, спасибо за подробную информацию!
Извините, что "завис" на неделю - ответ Вадиму я уже писал с чемоданом в руках - уезжал в Азербайджан.
Вчера вечером вернулся - а тут столько всего!

Вадим! Еще раз спасибо за ссылку, а Василию и Олегу (на сайте - Iosch) низкий поклон за интересную подборку материала. Повторить ссылку на нее считаю за честь:

Вотссылочка
http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic... =42&t=1921

Да, история у этого паровоза оказалась очень интересной!
Немцы начали его строить в 1942 году, чтобы покорять завоеванное пространство и обеспечить войска. С 1943 года начался массовый выпуск и было выпущено больше шести тысяч машин. За основу паровоза взяли BR 50 и к первым локомотивам прицеплялись тендеры рамного типа К4Т30.
Если вернуться назад к фотографиям, то на тендере написано 1942, 30м3.
Теперь понятно, что это один из первых паровозов BR52.
Так как его постоянно упрощали, то понятно почему изменялся внешний вид паровоза.

Из более шести тысяч выпущенных машин 2500 попали на советскую железную дорогу, где работали как ТЭ. Фотографии локомотивов с "моим" тендером показал Юрий.
В шестидесятые годы прошлого столетия около 700 паровозов отдали в соц.страны, то есть есть шанс их увидеть и в другом оформлении.
Так что может быть и продолжение

[WSN]

у меня 52-й от арнольда отличается и от трикса и даже от более позднего арнольда

Тём, колись, покажи его!!!

[WSN]

Володь, эта фрау с одним из (кажись) 4, или 3 тендеров, которыми они комплектовались. В качестве трофеев они попадали и к нам...

Юра, спасибо!
То есть 52-й можно переделать под наш?
Желание есть, но боюсь не смогу справится с надписями.
Да и мал я еще (как моделлист)

[WSN]

И вот результаты моей работы:
84 вагонов и локомотивов. Из них 1-я эпоха - 10 вагонов, 2-я - 14 вагонов, 3-я - 29 локов и вагонов, 4-я - 10вагонов и локомотивов, 5-я - 6вагонов. Принадлежность остальных вагонов к той или иной эпохе мне не удалось установить

Посоветуйте пожалуйста как можно уточнить принадлежность эпохе. Искать сканы каталогов производителей?

Старые модели я проверял по бумажным каталогам (по номерам). А более современные - смотрел в интернетовских каталогах.
Иногда магазины указывают эпоху продаваемых моделей.
И, как было сказано выше, здесь, на сайте всегда помогут определиться.
Так что, ждем!!! Не стесняйтесь!!!

[старина_U]

То есть 52-й можно переделать под наш?...

Да.
Только здесь я узрел 2 пути:
перекраска минитриксовского 52-го... но там мне очень ходовка не нравится, особенно узел бегунка/сцепки;
есть у них ещё 52 reko, но там котёл пилить, зато ходовка - куда лучше.

Надписи?..

В кореле сделать, Seamen распечатает. Потом - только переводи.