BR 66 (возрождение)

[Snusmumrik]

Итак, медная паровая машина накрылась медным тазом (не буду больше работать с медью в таких колличествах). Да здравствует латунь. Правда эту паровую машину я ещё не успел закончить.

[Doctor]

А чем медь то не понравилась? Что стряслось?

[Snusmumrik]

А чем медь то не понравилась? Что стряслось?

Не, медь сама по себе вещь не плохая и паяется хорошо, но припаять к ней более тонкую латунь проблематично, особенно, когда рядом уже припаяна точно такая же латунька. Пока припаиваешь первую - вторая отпаивается. Медь-то толстая, прогревать долго надо. Может у меня опыта маловато в работе с медью, но я решил, что с латунью мне легче работать.

[Doctor]

Спасибо за ответ.

[Snusmumrik]

Итак, паровая машина в третьей редакции практически готова.

[Diamon55]

А головки болтов как делали?

[Snusmumrik]

А головки болтов как делали?

Вот так:

лужёную проволочку, смазанную тт-шкой вставляю в отверстие...

и прогреваю паяльником, пока олово не растечётся в отверстии.

после обрезаю и обрабатываю мелкой наждачкой.

[Ершов Эдуард]

Интересная конструкция.

А мне вот интересно: неужели на прототипе в этом месте такой прямой угол ?



Теоретически это противоречит принципам конструирования: передняя опора котла воспринимает массу самых разных знакопеременных нагрузок, и металл подвержен усталости. Поэтому в местах перехода проектировщики делают галтели и скругления. Кроме того, паропроводы, спускающиеся из дымовой коробки к цилиндрам, стараются изгибать по очень плавным кривым, без прямых углов, чтобы уменьшить "мятие" пара. Посмотрите на этих фотографиях - видны скругления:

[старина_U]

Интересная конструкция.

А мне вот интересно: неужели на прототипе в этом месте такой прямой угол ? ...

У прототипа это не есть несущие грани. Сверху цилиндров - теплоизоляция и жестяная обшивка. А сами цилиндры - ребристые и с плавными углами. С этим - полный порядок.
На моделях паровозов мы видим только обшивку котла (кроме дымовой коробки) и обшивку цилиндров, но не сам котёл и цилиндры.

[Snusmumrik]

Ершов Эдуард. Благодарю за интерес к моей модели. Дело всё в том, что у меня нет чертежей этого паровоза, а есть только фотографии, часть из которых мне предоставили форумчане (за что им огромное спасибо) и мне приходиться руководствоваться только изображениями.