Первый российский электропоезд, 1910 г.

[Женя Харьков]

Теоретически габарит можно прикинуть по кронштейнам рессор, они прямо на раму установлены, а борта за раму не выступают. По идее ширина рамы должна быть стандартная. Буксовые лапы приклепаны к внутренним стенкам швеллера, а кронштейны по средине полки профиля. Я думаю что европейский габарит установили на стандартный "русский размер" рамы, судя по подножкам посадка осуществлялась с насыпи, хотя могли на высоких платформах выносные (откидные) трапы использовать, если конечно они были, там где поезд эксплуатировали. имхо.

[Jarosch]

Выходит крыша с грибами была белая, можно увидеть вытяжки от печек
думаю какой габарит можно прикинуть если сравнить людей у вагонов

[DM1967]

Можно попробовать рассмотреть цифры - кое-что видно:

[Jarosch]

осталось найти размеры нашего....

[Jarda]

В ЦНТБ была такая книга:
Чирахов Ф.Х.
Опыт эксплуатации аккумуляторного вагона в России
(оттиск статьи из журнала "Известия Общества инженеров электриков")
1912
шифр
621.33
Ч-641
Д 460442 -НД
Надо там посмотреть

[edel]

Вот прислали мне еще немного запоздалой информации.

eisenbahn-kurier_wittfeld_200904.jkc.pdf

(1.83 МБ) 637 скачиваний

[Manchteyn-tm]

Выкройки на модель -

[Pawel_M]

Выкройки на модель -

И ещё оригинальный :
С уважением П.

[Koivisto]

Уважаемый, Павел!

на приведенных выше фото тот акумуляторный поезд, что в Скерневицах стоит?

[Pawel_M]

Уважаемый, Павел!

на приведенных выше фото тот акумуляторный поезд, что в Скерневицах стоит?

Да. Только он один остался.

С уважением П.