Неисправность гидропередачи тепловоза ТГМ-23В

[kolmar]

Люди добрые! Помогите пожалуйста найти неисправность гидропередачи тепловоза ТГМ-23В. Он стоял в ремонте около двух лет, ремонтировали дышла, втулки и прочие детали подвески. Недавно все собрали, все работает, только гидропередача не везет. На огромных оборотах дизеля тепловоз еле трогается с места. Перебирали клапана, золотники, просматривали все трубки но результат такой же.
Подскажите пожалуйста где еще в гидропередаче есть злачные места на которые стоит обратить внимание, и возможные причины, ведь тепловоз ставили в ремонт с исправной гидропередачей.
Зарание благодарю!!!

[Женя Харьков]

Уровень масла в "реакторе" в норме?

[старина_U]

Я точно не помню, как там на ТГМ23... Но на ТГМ6 аналогичная шняга лечилась простой регулировкой контактов блокировок. Они не замыкались и тепловоз не шёл.

И ещё... Смотрели гидротансформатор 1 ступени наполняется?
Попробуйте проверить выход блока управления. Возможно наполняется сразу и 1 и 2 ступень. Проверьте, как там реально дела обстоят... Ослабьте штуцеры трубок, посмотрите: будет ли из-под них хлестать масло при трогании.

[Onegin]

За два года могли слить масло и заправить отработкой. Поменять гидропередачу целиком на неисправную, да много чего.

[Вадим]

как в этом агрегате масло циркулирует? Насосы есть питательные?
Может подачи масла на ГТР нету?

[kolmar]

Уровень масла в норме, гидротрансформатор 1 ой ступени еще не успели посмотреть.
Масло заливали новое, гидропередачу поменять не могли так как он практически каждый день был на наших глазах.Штуцеры трубок ослабляли, масло вроде идет нормально. А по поводу ТГМ6 то этосовсем другая машина на подобе ТЭМ2. А на ТГМ23В золотники подачи масла открываются за счёт подачи воздуха с пневовентилей, поездной, а затем маршевый ВК1 и ВК2. Спасибо всем огромное! Может еще что ни будь посаветуете.

[старина_U]

...Может еще что ни будь посаветуете.

Только проверить на нормальную работу ГТ 1 ступени, да ещё на предмет одновременного включения 1-2 ступени, или маневрового/поездного режимов. Если он едет туго при ревущем дизеле, то это может быть результатом одновременного включения 2 ступеней, или 2 режимов.

[Вадим]

kolmar проверьте включает ли пневмо вентиль золотник ( может от застоя золотник подклинило)
Отверните штуцер где стоит поршенёк включающий золотник и проверьте свободное перемещение золотника также при открытие контролера увидите срабатывает ли схема включения гидры

[kolmar]

Золотник включается нормально, отключал от электропитания пневовентиль на вторую ступень. Анологичная история.

[Вадим]

На этой гидре есть питательные насосы?
Смотрели масло на наличие постороних примесей?
kolmar
если есть возможность скинте скан схемы гидропередачи
если есть схема циркуляции масла то вооще изумительно