Модель трофейного паровоза 86-й серии

[dednichipor]

Коллеги, подскажите кто знает, что за трубочка(отмечена красной стрелкой) и для чего нужна, если на фото 1 видно что она берёт своё начало от тандем насоса и идёт к ... Я глядя на фото 2 ошибочно предположил что это кондуит электропроводки идущий от(к) турбинке.

Возможно подобные конструкции и расположение трубопроводов втречалось на паровозах отечественной постройки

[Сергей]

Логически рассуждая, подводка пара к турбинке.

[dednichipor]

Сергей, снижаю балл за невнимательность На первом фото видно что эта трубочка до турбинки не дотягивается.

[Сергей]

Готов оспорить - на первом фото не видно четкого окончания данной трубочки или её стыка с каким-либо агрегатом. А вот на второй фотографии всё понятно без комментариев. Каков вывод?

[dednichipor]

Не стоит спорить. Если б было так как Вы предпологаете, то на первой фотографии трубочка была бы вот на этом месте(нарисована красным), а она находится дальше(указана стрелкой)

86-439[001].JPG (17.72 КБ) 1499 просмотров

[Женя Харьков]

Здаемся!

[старина_U]

Скорее всего это - подвод пара к насосу.
Вроде, у насоса там стоит паровая клапанная коробка (ходопеременный золотник).
Воздушная труба от насоса к главному резервуару идёт откуда-то из середины.

Второй вариант - выхлопная паровая трубка. Её обычно выводили к дымовой трубе.

Больше трубок там нет.

[dednichipor]

...выхлопная паровая трубка. Её обычно выводили к дымовой трубе.

Юрий, спасибо Вот этот вариант мне больше нравится .
Поизучав конструкцию столь интересного иноземного локомотива я узнал что подвод пара к турбинке и насосу производился со второго колпака сухопарника(поправьте если ошибся), это видно по фото. Жёлтая стрелка - подвод, красная - отвод отработанного пара

Но т.к. у второго колпака есть отводы с обеих сторон, а на оригинале тандем-насос стоял с противоположной стороны, то отвод для отбора пара отчётливо виден на одном из фото, что я и воспроизвёл на модели. На трофейном паровозе стоял насос отечественной конструкции всем своим видом напоминающий насос как на паровозах 9П. Вот такой

Но и на этих паровозах с такими насосами отвод отработанного пара был сделан по разному. Посмотрите на фото

В первом случае - вниз, во втором - вверх в дымовую коробку и всё бы ничего, но трубки отвода отработанного пара на паровозах 9П гораздо толще чем на фото с 86-м
Коллеги, есть какие мысли

[старина_U]

Никаких.
Бывает, что и более тонкую поставили. Дюймовую, вместо дюйма с четвертью.
Большой рояли не играет.

[dednichipor]

После череды праздников, освежив голову короткой рабочей неделей, продолжу...
Долго, очень долго не давали покоя мне трубочка выхлопа отработанных паров от тандемнасоса(красная стрелка) и кондуит электропроводки от турбинки(зелёная стрелка).

Пришлось приобрести диск с фильмом "Весна на Заречной улице", чтоб внимательно рассмотреть паровоз, насколько это возможно по имеющимся скудным кадрам. К великому сожалению вытащить кадры из диска не получилось, вашему вниманию предлагаю кадры вытащенные PrtScn из фильма просмотренного он-лайн в интернете.

Качество хромает, но разобрать что-есть-что можно. На первом фото в красном круге на фоне заводской трубы отчётливо просматривается форма кондуита электропроводки идущего от турбинки и еле заметна трубка выхлопа отработанного пара которая не заходит в дымовую коробку. На втором, третьем и четвёртом фото видно, что трубка выхлопа пара и кондуит находящиеся друг за другом при приближении паровоза сливаются воедино, это отчётливо видно на пятом фото. Жаль что качество фильма с которого я взял кадры не позволяет в полной мере не напрягая глаз увидеть это.
В ближайшее время продолжу работу над моделью...