Ранние пассажирские ЦМВ постройки заводов ГДР

[D-S]

К тому что в классификации написано:

Немецкие (герлиц и амендорф) и венгерские вагоны выпускались с несущим кузовом а польские были точь-в-точь как наши с рамой. Я понемногу с ранними (до 70-х) ЦМВ ковыряюсь, но пока без особого успеха - слишком много похожих модификаций и мало данных...

[dolenc]

Еще один вагон на У-У ЛВРЗ.

[dolenc]

Аммендорф 1951 гп.

[dolenc]

Аммендорф 1957 года. Завод точно помню год приблизительно. Территория какого то дацана под Читой.

[dolenc]

Построен вагонзавод Герлиц 1959 год.
Вагонное депо Иркутск-пассажирский.

[A.C.]

Этот вагон на фото можно уcловно назвать "тип Аммендорф" (во что-то переделанный). Он не строился для международного сообщения (в соответствии с требованиями RIC), это обычный вагон для СЖД.
Существует стереотип, что "Аммендорфы" строились только в Аммендорфе. Их массово строили и в Баутцене, и в Гёрлице тоже.

[D-S]

Построен вагонзавод Герлиц 1959 год.
Вагонное депо Иркутск-пассажирский.

Спасибо за ресторан Герлица. А ещё его фото нет (больших/маленьких)?

[dolenc]

Вагон стоит уже года три. Можно сходить поснимать.

[D-S]

Если есть такая возможность. Если получится - с подвагонным какое там ещё осталось (хотябы общие виды).

[Wowan]

Их массово строили и в Баутцене...

А можно с этого места поподробнее? Что именно и в каких годах Баутцен массово строил для СЖД?