Электровоз ГЭТ

[Василий]

Начну с небольшой предыстории У моего деда есть гараж, недалеко от Черкизовской эстакады в Москве. И поскольку мы регулярно ходили туда ковыряться с машиной мое внимание не мог не привлечь остов весьма похожий на любимый пиковский электровоз Е69. Я начал копать информацию и со временем понял, что довелось мне увидеть и потрогать руками первый промышленный электровоз ГЭТ.

И тогда я начал искать информацию более целенаправлено что-бы в результате сделать модель. На тот момент руки еще не были заточены в нужную сторону и работа на моделью ограничилась попыткой изготовить кузов, но спекся я на ходовой, вернее на имитации боковин. Посему модель была заброшена, но мечта осталась

В процессе поиска информации я наковырял некоторое количество интересных и редких материалов которые здесь и представлю. К сожалению я не помню когда и где скопировал те или иные фотографии, так что заранее прошу прощения у авторов!

Первоначальный источник информации - журнал Техника Молодежи.



Из Ракова



Стырено хоть убей не помню где (какой-то из сайтов горэлектротранса)



Очень редкая фотография с сайта харьковчан (адрес вспомню - вставлю)



Еще несколько - автор А. Шанин.



Еще харьковская



Эта будет интересна трамвайщикам



И немного, на момент съемки еще живых, но теперь к сожалению списаных и порезаных (на сколько я знаю) ГЭТов

Самара, спасибо тамошним любителям трамваев! Особенно Павлу Пилецкому!






Если я правильно помню Нижний Новгород, ГЭТ почти в оригинальной окраске, жаль фотка плохая



Еще



Последний из могикан на ТРЗ




Насколько я знаю он и по сей день в таком-же состоянии

Ссылки:

Текст статьи в ТМ http://mstrainsim.narod.ru/0280.html

Страничка об Электрозаводской жд ветке из которой позаимствованы некоторые фотографии http://ivda.by.ru/vetki/elcherk/elcherk.html

Кстати вспомнил откуда позаимствована еще одна фотография - из статьи М. Шварца "ДОРОГА ДЕТСТВА ИЛИ ЭЛЕКТРОВОЗЫ, КОТОРЫЕ МЫ ПОТЕРЯЛИ" к сожалению страничка на которой была размещена статья умерла. Но если я правильно понимаю, то эта-же статья была опубликована в альманахе "Железнодорожное дело" №49 за 2006 год.

PS: Просьба, если у кого-то есть "Железнодорожное дело" №43, киньте в меня статьей "Спасите!"

[iosch]

Этот вроде тоже из этой серии

[Agix]

Судя по этому фото, ГЭТ выкуплен музеем на Варшавском вокзале, и будет отреставрирован!

Из комментариев к фотографии:
"Электровоз уедет на реставрацию в Ржев на экспериментальный завод ОАО "РЖД", после чего займет место в музее на Варшавском вокзале"
"Московскому музею предлагали взять его в экспозицию на Рижский вокзал, но они от него отказались."
"Жаль, что он не останется в Москве, но хорошо что хоть Питерцы изыскали средства на его спасение."

Есть еще кадр.

[Василий]

УРААААА! Это действительно радостная новость!

[edel]

Как Вы думаете? а можно такую модель соорудить из двух японцев!

[Василий]

Смотря как у него нутро устроено

[edel]

Там моторчик вертикально стоит и привод от него сразу на шестерню колпары. Моторчик на раме стоит, корпус просто снимается вверх.

[Леха]

из двух японцев!

Охренеть.... ХОЧУ таких японцев!!!

[atom8]

ХОЧУ таких японцев!!!

Если N, то ходовка вот она http://cgi.ebay.com/Powered-Motorized-C ... 53e15de802
а вот что из нее еще делают
http://cgi.ebay.com/Pro-Hobby-CANB-1-Y- ... 53dcafd530
http://cgi.ebay.com/Pro-Hobby-CANB-2-TY ... 3356753fb7

[iosch]

Электровоз ГЭТ №4
музей на Варшавском, Санкт-Петербург, 05.05.2010
Автор: Тимофеев И.
http://www.railfanclub.spb.ru/photo/dis ... ?pos=-2943

http://www.railfanclub.spb.ru/photo/dis ... ?pos=-2873